El arado de la nieve es un dispositivo diseñado para quitar la nieve de zonas. Por lo general, esto se lleva a cabo en las carreteras y en los estacionamientos, pero puede ser utilizado para otros fines. Snowplows se unen habitualmente a los camiones y tractores. A veces se construyen vehículos especiales para quitar la nieve. En esencia, una gran raspa la hoja a lo largo del suelo y empujó la nieve del camino. El dispositivo fue diseñado en el transcurso del tiempo, con un número de adiciones y alteraciones que tienen lugar a lo largo de la historia. Época Colonial

Por lo menos desde la época colonial, las carreteras y los puentes necesarios para que la nieve retirado con el fin de mantener el tráfico y el comercio móvil. Durante este tiempo, las cuñas de madera fueron tirados por caballos para empujar la nieve a un lado.
Rotary Snowplow

La primera máquina quitanieves mecanizada fue construido por la empresa Leslie Brothers en 1883. Llamado el quitanieves rotatorio, se une a los trenes para empujar la nieve fuera de las pistas, mientras que el transporte de mercancías y personas.
Noruega

Con la invención de la automóvil, varios inventores se propusieron desarrollar una opción viable. En 1923, dos hermanos noruego llamado Hans y Even Øveraasen nieve arados desarrollado para el uso en los coches.
EE.UU.

Durante el mismo tiempo en los Estados Unidos, Carl Frink estableció la empresa y Frink-América comenzó a construir máquinas quitanieves para su uso en una variedad de vehículos. El diseño de Frink era más elaborado que el de Noruega en que se podía quitar fácilmente para los meses de verano.
Chicago

largo del siglo 20, las ciudades del Norte fueron constantemente inundado con grandes tormentas de nieve. El tradicional arado de la nieve que se adjuntó a los camiones no fueron suficientes para quitar la nieve de las carreteras lo suficientemente rápido. Durante la mitad del siglo, Chicago introdujo grandes camiones específicamente para la remoción de nieve.