La eficiencia del combustible es importante, sobre todo cuando el combustible es un gasto importante. Las compañías de camiones frente a las grandes facturas de combustible y han tenido que elevar las tasas para cubrir el creciente costo del combustible. Sin embargo, las faldas del remolque que se adhieren a la parte inferior, frontal y laterales de remolques de caja semi-camión pueden ayudar a reducir los costos de combustible al disminuir la resistencia creada cuando el camión y el remolque se mueven en el camino. Taloneras

faldas laterales están instaladas en la parte inferior de un remolque de caja semi. Estas faldas están diseñados para reducir la cantidad de aire que pasa por debajo del remolque y sobre el eje trasero. Mediante la reducción de este flujo de aire, se mejora la eficiencia del combustible del camión. Faldones laterales del remolque están hechas de aluminio y fibra de vidrio. La ruta del camión determinar qué material es la mejor opción para los faldones laterales. Si conduce regularmente a lo largo de la costa, de fibra de vidrio es la mejor opción para evitar la oxidación. Sin embargo, si se viaja a lo largo de tramos de carretera de grava, un faldón lateral metálico es un mejor, más duradera, la elección.
Gap carenados

El espacio detrás de la cabina del camión y la parte delantera del remolque pueden crear una cantidad significativa de arrastre como el viento pasa por la cabina y queda atrapado en la parte delantera del remolque. Mediante la instalación de carenados brecha, que llenan el espacio entre la parte posterior de la cabina del camión y la falda de la parte delantera del remolque, este arrastre se puede reducir, el camión vuelve más aerodinámico y el costo del combustible de conducir el camión se reduce.


Barco Tails

Un bote de cola instalado en la parte trasera de un remolque de caja reduce la succión creada como viento se mueve sobre la parte superior y los lados del remolque y se cae de la parte posterior . Esta succión se puede crear un arrastre en la parte posterior del remolque, lo que reduce la eficiencia del combustible. Un barco de la cola crea un extremo más aerodinámico para el remolque y permite que el remolino de aire que se desvía desde el extremo posterior de la caja de remolque. El resultado es una reducción de succión.