La historia del motor de camión diesel comenzó en el siglo 19 con Rudolf Diesel, quien sobrevivió a una experiencia cercana a la muerte en sus esfuerzos de ingeniería para el diseño de un motor de combustión interna de funcionamiento que opera sin necesidad de utilizar una chispa para encender el combustible. Diesel se le concedió una patente en 1898 para el primer "motor de combustión interna", que llegó a ser conocido como el motor Diesel. Historia
motores diesel tiran trenes. El deseo de

Rudolf Diesel para que los artesanos independientes para competir con la gran industria fue una fuerza motivadora principal en sus esfuerzos para construir un motor de combustión interna en el que el combustible se "encendió la presión." Su perspectiva social le llevó a aplicar su ingeniería y destreza inventiva hacia la creación del motor que lleva su nombre. Sus esfuerzos se vieron recompensados ​​en gran medida, financieramente hablando, se convirtió en un millonario en 1898 como su motor de encontrar una amplia aplicación
Desarrollos
Tractores utilizan motores diesel..

empresa alemana MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), el resultado de la Maschinenfabrik Augsburg fusión con Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company en 1908, comenzó a desarrollar el nuevo y revolucionario motor inventado por Rudolf Diesel . Anton von Rieppel presentó el primer camión diesel de inyección directa en la Exposición Automotriz de Berlín en diciembre de 1924. Su éxito se debió en gran parte al desarrollo de MAN AG ingenieros de la bomba de inyección de combustible al año anterior.
Más inmuebles

El hombre llamado el "padre del camión diesel americana "- Clessie L. Cummins - motor adaptado Rudolf Diesel para uso móvil. Nacido en Indiana en 1888, construyó-a los 11 años - un motor para conseguir agua para la granja de su padre. En 1919 fundó la Compañía de Máquinas Cummings en Columbus, Indiana, con la ayuda financiera de su antiguo empleador, William Irwin. Diseñó y construyó un motor de gasolina en el garaje de Irwin en 1915 y colaboró ​​con otros, incluyendo pilotos de carreras profesionales y otros ingenieros, para ajustar la velocidad y registros de kilometraje.
Mejoras
Futuro diesel?

Investigación trae importantes mejoras en el moderno motor de camión diesel. Los ingenieros de la Technische Universität München (TUM) están trabajando en un proyecto llamado Nemo, un acrónimo en alemán significa "motor diesel de emisiones más bajo para camiones." Un motor de prueba se utiliza que inyecta la mezcla de aire-gases de escape en la cámara de combustión a presión que es más del doble que el que puede manejar vehículos de producción, permitiendo que el combustible diesel para quemar completamente, muy rápidamente y casi libre de hollín.

Consideraciones

Con la continua incertidumbre en los precios del combustible, el motor diesel ha disfrutado de nueva cuenta. Su eficiencia de combustible ha permitido ser integral en los modelos de vehículos considerados de moda o deportivo. El mismo activo permite ahora que para competir con los híbridos ya diesel funcionar de manera eficiente en todos los modos de funcionamiento.