El M-818 Truck, también conocido como "Tractor" o como una unidad de seis ruedas de cinco toneladas, a condición de un activo equipo estándar para transporte, remolque, el movimiento de materiales pesados ​​para los militares de EE.UU. . La M-818 era en realidad parte de una serie de camiones hechos por Kaiser Jeep Corporation, también conocida como AM General Corporation, que se conoce como la serie M-809 camión. Estos vehículos se quedaron en la producción y fueron utilizados por las distintas ramas militares a partir de 1969 hasta el final de eliminación gradual en 1999. Detalles del motor

Todos los M-809 camiones, incluyendo la M-818, llevaron a un seis cilindros-250 NHC motor Cummins que funcionaba con combustible diesel. La fuerza del motor era clasificado en 250 caballos de fuerza con el motor funcionando a 2.100 rpm.

El aspecto único del motor que hace que se destaque de otros camiones de cinco toneladas fue la colocación de la toma de aire. La tubería se instala en el lado del conductor del camión --- que no debe confundirse con los gases de escape, que estaba en el lado del pasajero.

La transmisión en todos los camiones M-809 series, incluyendo la M-818, fue una transmisión manual de cinco velocidades, que también incluye una caja de transferencia de dos velocidades.
de remolque y carga útil

Estar diseñados para mover armamento y equipo, la M-818 era una bestia en el remolque. Las asignaciones siguientes límites fabricante carga era £ 37,500. La carga útil en el propio camión dejó 15.000 libras.

El sistema de frenado utiliza una combinación de los sistemas hidráulicos y de aire para alimentar la capacidad de frenado del vehículo.
Cuerpo y detalles

Los camiones de la serie M-809 viene con tres diseños diferentes de una distancia entre ejes. El M-818 utiliza una versión corta, la medición de 167 pulgadas.

El camión en sí pesó aproximadamente 20300 libras.

La estructura de la cabina fue similar a la M-39 y M-35 más pequeña camiones, ofreciendo principalmente un conductor estilo de la caja y la sala de estar de pasajeros. Sin embargo, el cuerpo de bastidor capó y la parte delantera era mucho más largo que los camiones de 2,5 toneladas en comparación, puesto que necesitaba para alojar el motor Cummins mayor.

El vehículo fue 97.5 pulgadas de ancho y tenía una altura de 85,5 centímetros de suelo hasta la parte superior del volante. Aclaramiento de ruedas fue de 10,5 pulgadas de la tierra, suponiendo materiales adicionales por debajo del carro.