El 300 L6 es, junto con los 240 cortos tiempos, cuarta generación de motores de gasolina de seis cilindros en línea de Ford Motor Company. Ford introdujo el 300 en 1964 y producido hasta 1996, para su uso en camiones ligeros y medianos, así como aplicaciones industriales, tales como generadores y carretillas elevadoras. A partir de 1983, el motor se conoce por su denominación métrica de 4,9 litros. Diámetro y carrera

El 300 tiene un diámetro 4.00 pulgadas y una carrera de 3,98 pulgadas. Se utiliza el mismo bloque que el 240.
Valvetrain

El 300 tiene un solo árbol de levas montado en el cárter de combinación y bloque de cilindros. El árbol de levas es de engranajes accionada por el cigüeñal, y acciona dos válvulas en cabeza por cilindro a través de elevadores hidráulicos, varillas de empuje y balancines.
Bottom End

Ford 300 tiene un cigüeñal de hierro fundido con el apoyo de siete cojinetes principales. Las bielas también son de hierro fundido, con excepción de los motores de mediano camiones temprano, que han forjado bielas de acero.
Material de construcción

El 300 cuenta con un elenco de hierro bloque y la culata de hierro fundido. Los pistones son de aluminio fundido.
Potencia y par

1964 hasta 1972 el motor fue clasificada 170 caballos de fuerza a 3.800 rpm (revoluciones por minuto) y 283 pies /libras. . de torque a 1.600 rpm. Los motores de 1973 y 1974 se calificaron 101 caballos de fuerza a 3,000 rpm y 223 ft. /Lbs. a 1.600 rpm. La reducción aparente fue debido a un cambio de las valoraciones netas, con todos los accesorios operativos. El 1975 y 1986 los motores fueron calificados 120 caballos de fuerza a 3,400 rpm y 223 ft. /Lbs. a 1.600 rpm. Los motores de 1987 a 1996 cambió a la inyección de combustible y la relación de compresión se habían incrementado de 8.0 a 1 para 8,8-1; caballos de fuerza aumentó a 165 en 3400 rpm, y el par motor a 275 pies /libras.. a 2.000 rpm.
Sistema de encendido

El 300 tenía un sistema distribuidor de encendido basada en platinos a 1973 y la recogida electrónica de inducción a partir de 1974 hasta el final de su producción.
Induction System

300 de seis cilindros utilizado un YF Carter un carburador desde 1964 hasta 1986. Desde 1987 hasta el final de la producción en 1996, se utiliza la inyección electrónica de combustible.
Producción Fondo

El 300 fue producido en la planta de motores de Ford en Cleveland Ohio.