2004 Evo utiliza 4G63 turbo motor en línea de Mitsubishi, de cuatro cilindros para generar energía considerable de pequeños desplazamientos. Motor de 2.0 litros del coche tiene doble árbol de levas y 16 válvulas. Diámetro y carrera medida 3.35 pulgadas por 3.46 pulgadas, y el vehículo tiene una baja relación de compresión de 8.8:1 para acomodar el turbo. El motor produce 271 caballos de fuerza a 6,500 rpm y 273 libras-pie de torque a 3.500 rpm.
Transmisión y chasis
sistema all-wheel-drive del 2004 Lancer Evolution fue simplificado para este año del modelo. Los compradores se limitan a una única opción de transmisión, una unidad manual convencional de cinco velocidades. El sistema de suspensión MacPherson emplea para la parte delantera y tiene una configuración multibrazo en la parte trasera. Diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero permiten torque que se enviará a cada rueda de forma individual en función de las necesidades de tracción. En las cuatro ruedas frenos de disco ventilados par con un sistema de frenos antibloqueo.
Styling y dimensiones
El Evo se deriva del éxito de los esfuerzos del Campeonato Mundial de Rally de Mitsubishi , y el coche tiene el aspecto de un coche de rally calle curso. Su prominente intercooler frontal y funcional conductos capucha y gran toque spoiler trasero en el potencial de rendimiento bajo el capó. Longitud de 178.5 pulgadas del coche, ancho 69.7 pulgadas y la altura de 57.1 pulgadas lo sitúan en el extremo superior del segmento de los coches compactos. Distancia entre ejes 103.3 pulgadas, y tiene un peso de 3,263 libras.
Rendimiento
Racer Modern informa el 2004 Mitsubishi Evo puede ir de 0 a 60 millas por hora en 4,8 segundos. Cubre un cuarto de milla en 13,1 segundos a una velocidad de 105,1 mph. La velocidad máxima para el Evo es de 156 kilómetros por hora, y el coche se puede llegar a una parada completa desde 60 mph en 110 pies. Aunque la Evolución EE.UU. carece de algunas de las características de la transmisión electrónica modelo japonés, todavía logra 0,95 g de agarre en las pruebas de pista de derrape. El consumo de combustible, de acuerdo con FuelEconomy.gov, es de 16 millas por galón en ciudad y 23 mpg en la carretera.
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