No hay nadie que sepa su coche mejor que tú. Si se lleva a cabo de manera diferente o suena o se siente diferente, la primera persona a notar será usted. Si el silenciador desarrolla un agujero en el shell, por ejemplo, se escuchará un ruido distinto de los gases de escape. Si los tabiques interiores del silenciador se descomponen, se escucha la diferencia en el tono de los gases de escape, o el ruido que hace al vibra contra la cáscara del silenciador. Puesto que hay varios componentes que conforman el sistema de escape de su vehículo, es recomendable que lo revise un técnico calificado para determinar si el silenciador es el único problema. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack Stands (2)
calce
Gafas de protección de seguridad
guantes de cuero
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Escucha el sonido del escape cuando se inicia el coche. Un escape más fuerte o escape gutural pueden ser una señal de que se necesita un silenciador. El área de la cual el volumen está viniendo puede determinar si es el silenciador o un componente de escape diferente. Si hay mucho ruido en la parte delantera del motor, lo más probable es que no tiene nada que ver con el silenciador, pero podría estar relacionado escape.
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Póngase un par de guantes de seguridad y, con la motor funcionando en ralentí y el vehículo estacionado, coloque una mano sobre el tubo de escape del vehículo. Muchos silenciadores están justo antes de que el tubo de escape y lo que estás buscando es una prueba de presión de retorno. Está presionando el flujo de escape contra su mano y tratando de escapar del tubo de escape o no hay ninguna presión de retorno en absoluto? Si no hay presión trasera, hay una fuga en el sistema y podría muy bien ser el silenciador.
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Apague el coche, coloque una cuña de rueda en frente de uno de los los neumáticos delanteros, y elevar el eje trasero con un gato de piso en una superficie nivelada y pavimentada. Coloque el gato está de pie en una zona segura para soportar el eje trasero mientras te arrastras por debajo, con gafas de seguridad. Mantenga los guantes, también, especialmente si el escape ha estado funcionando y todavía está tibia o caliente.
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Inspeccione el silenciador y los tubos que conducen hacia y desde él. Usted no será capaz de rastrear el marco de la parte delantera del vehículo, pero si la mayor parte del ruido o sonido fugas como si vienes desde la mitad hasta la parte trasera del vehículo, que es el área que va a empezar a inspeccionar. Busque marcas de hollín negro alrededor de las costuras del tubo de escape que van hacia o desde o en el propio silenciador.
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Agitar el sistema de escape con la mano enguantada y llamar a la parte inferior del silenciador con la mano. Deflectores internos en el interior del silenciador puede haberse deteriorado y aunque puede que no haya fugas en el sistema, sin deflectores para acallar los gases de escape, el vehículo tendrá un tono diferente a ella cuando se conduce o se oía los deflectores vibrando contra el fondo de la cartucho del silenciador.
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Determine dónde la fuga o ruido viene y luego tratar de determinar si el sistema de escape se sueldan entre sí (equipo original) o si está sujeta juntos. Lo que necesita ser reemplazada en el sistema de escape, el silenciador o de otro modo, se adhiere a otro de entrada y quizás tubo de salida. La condición de estos tubos se determinará si hay más de un silenciador se necesitarán ser reemplazados para resolver el problema.