El alternador es una pieza indispensable de cualquier sistema eléctrico del vehículo. Si funciona mal de cualquier manera o falla por completo, la batería inevitablemente descargas hasta el punto en que ya no es útil. Esto es debido al hecho de que a medida que se ejecuta el motor, resulta una correa que acciona el alternador. El alternador genera entonces una carga eléctrica que se distribuye a la batería, así como otros accesorios alimentados eléctricamente en el vehículo. Si el alternador no funciona, un inadecuado suministro de electricidad como resultado y la batería va a morir. Cosas que necesitará
Digital voltímetro
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Abrir el capó del vehículo y encontrar el alternador en el compartimento del motor. La ubicación precisa variará dependiendo de la marca /modelo del vehículo. Independientemente de su ubicación, el alternador se utilizará una polea y correa.
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Inspeccione la correa después de haber encontrado el alternador. Correa del alternador debe ser ajustado. Si está suelto, no se ejecutará el alternador correctamente. Esto dará lugar a mala producción eléctrica. También, si la cinta está dañado, agrietado o desgastado, debe ser sustituido.
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Inspeccione los soportes de montaje y los tornillos que sujetan el alternador al motor. El alternador debe ser seguro. Si falta algún tornillo o está suelto en el soporte de montaje, no funcionará correctamente. Reemplace o apriete los tornillos según sea necesario.
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Asegúrese de que sus manos y todas las herramientas están lejos de cualquiera de las partes móviles del vehículo y un ayudante arrancar el motor. Mientras que el motor está en marcha, escuchar específicamente para el alternador. Si escucha cualquier molienda, el alternador muy probablemente se ha desgastado o roto rodamientos, o un mal diodo. Un sonido chirriante es más indicativo de una cinta desgastada o suelta.
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apague el vehículo por un momento mientras se conecta un voltímetro a la batería del vehículo. Asegúrese de conectar el voltímetro correcta y segura. Abrazaderas o cables positivo y negativo del voltímetro deben unirse con los terminales positivo y negativo de la batería a juego.
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Asegúrese de que todas las herramientas, cables y partes del cuerpo están fuera de ninguno de los componentes móviles del motor y haga que su ayudante arrancar el motor de nuevo. La lectura de la tensión que aparece en el voltímetro debe caer en el rango de 13,8 a 15,3, o aproximadamente 1,5 a 2 voltios mayor que la tensión real de la batería, que es por lo general 12 voltios para la mayoría de los coches y camiones. Una lectura que es demasiado alto o bajo puede indicar cualquier cosa, desde un regulador defectuoso, conexión a tierra inadecuada, corroídos o diodos en cortocircuito /malo.