burnouts trasero de tracción se pueden realizar para lograr un efecto visual o con fines prácticos. Antes de correr por la pista de cuarto de milla, es aconsejable llevar a cabo una quema para eliminar los desechos, como arena, de los neumáticos, y para calentar para un mayor agarre. Perfeccionamiento de una quemadura puede tomar varios intentos antes de poder evitar que se cale el vehículo o matar al burnout. Instrucciones
1
unidad de tres cuartas partes del camino hacia la caja de agua, si el desgaste se está realizando en una pista. El depósito de agua es un espacio húmedo se utilizan específicamente para quemar neumáticos. El agua da como resultado una pérdida más rápida de la tracción y reducir al mínimo la cantidad de rodadura perdido por el desgaste. Sin una caja de agua, más la banda de rodadura se puede perder.
2
Acelere el motor a una alta RPM o (revoluciones por minuto), dependiendo de la cantidad de torque tiene el coche. Suelta el embrague para hacer girar las ruedas traseras.
3
Presione suavemente la pastilla de freno con el pie izquierdo una vez que las revoluciones vuelvan a subir. Si se aplica el freno demasiado fuerte, el burnout se detendrá y el coche se detenga. Si el freno no se aplica lo suficiente, el coche puede deslizarse hacia adelante.
4
pluma del acelerador, manteniendo las revoluciones en la curva de potencia, que es la banda de RPM en el que el vehículo tiene más poder . La curva de potencia en la mayoría de los vehículos es de entre 1.000 y 2.000 RPM bajo la línea roja. Para ello, presione el acelerador periódicamente para las revoluciones permanecen en la banda de potencia y no sobresalir en la línea roja. La línea roja es el límite en el que el máximo RPM salir y entrar en esta zona puede causar daños en el motor. Mantenga las llantas girando durante unos cinco segundos.