Inspirado en la versión 1991 del explorador de Eddie Bauer edición - un estilo de SUV de lujo - Jeep lanzó su propio SUV de lujo, el Grand Cherokee, en 1993. El Grand Cherokee 1998 venían de serie con frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor, tal como lo hicieron la mayoría de los vehículos a lo largo de la década de 1990. Como característica opcional, los compradores pueden añadir en la seguridad y la estabilidad de los frenos de disco en las cuatro ruedas. Conocer y comprender los principales componentes del sistema de freno de disco trasero de la Grand Cherokee es el primer paso para aprender a reemplazar los frenos. Tubos de freno

El sistema de disco trasero 1998 del Grand Cherokee de frenado comienza con sus mangueras, cada lado de la Grand Cherokee tiene una manguera de freno. . Estas mangueras están hechas de goma y llevan el líquido de frenos a presión de los frenos a las pinzas de freno

Cada vez que se realiza un trabajo de freno trasero, debe inspeccionar estas mangueras de los defectos visuales, tales como: sensación esponjosa , fisuras, grietas o roturas. Si existen defectos, reemplace inmediatamente la manguera afectada. Si quita las mangueras de freno por cualquier motivo, siempre apretar el tornillo hueco (el que fija la tubería en la zapata) a 23 libras-pie de torque y sustituir las dos arandelas de cierre de latón.
Pinza de freno

Los principales componentes hidráulicos de los frenos traseros del 1998 Grand Cherokee son las pinzas traseras. Estos componentes tienen las pastillas de freno, así como las pastillas aprietan juntos para traer la camioneta se detuvo. Al sustituir las pastillas de freno, siempre inspeccione las pinzas de fugas o un arranque polvo dañada.

Después de quitar la pinza del 1998 Grand Cherokee, por cualquier motivo, siempre apretar los tornillos de sujeción a entre 7 y 15 libras-pie.

Brake Pads

Los 1.998 pastillas de freno del Grand Cherokee son los principales componentes de fricción del sistema de freno trasero. Estas pastillas tienen una gruesa capa de material de fricción, que normalmente contiene fibras metálicas mezcladas con elementos orgánicos, se adhirieron a una placa metálica de respaldo. Pastillas de freno del 1998 Grand Cherokee tienen clips metálicos pequeños que ellos fijan en la pinza, lo que elimina la necesidad de un soporte de la pinza separada (el soporte es parte del eje trasero). Con el tiempo, el material de fricción se desgasta y pierde su eficacia (esta es la causa más común para la reparación de frenos).

Si se permite que el material de fricción para conseguir tan delgada que los contactos de placa de refuerzo de metal del rotor, se tienen la garantía de que tenga que sustituir los rotores, también.

Al sustituir las pastillas de freno, reemplace siempre las zapatillas de pista (las cuñas metálicas por encima y por debajo de los cojines) y las cuñas en la parte posterior de las almohadillas. Estos son tan importantes que la mayoría de fabricantes de pastillas de freno que incluyen las nuevas pastillas. También es mejor aplicar una capa fina de grasa de freno de disco en la parte posterior de las almohadillas para evitar ruidos de vibraciones al mínimo.
Rotores

Los rotores de los frenos en la parte trasera de la Grand Cherokee 1998 se encuentran los discos grandes de metal que las pastillas presionan contra de traer la camioneta se detuvo. Una vez que las pastillas y pinzas de apagado, el rotor sólo se quita el eje trasero.

Este componente lleva a cabo al igual que las pastillas de hacer, pero a un ritmo más lento que las almohadillas. Una buena regla general es sustituir los rotores en cualquier momento que muestran signos de desgaste, como: grietas, surcos profundos, signos de pastillas de freno de molienda o un brillo de espejo. Si usted tiene un micrómetro, también se puede comprobar el grosor del rotor. Si el rotor de la Grand Cherokee 1998 es más delgado que 0.419 pulgadas, es el momento de reemplazarla.
Parking Brake Shoes

A diferencia de la mayoría de los vehículos, el 1998 Grand Cherokee utiliza aparcamiento zapatas de freno para mantener el vehículo aún cuando active el freno de estacionamiento. La mayoría de los vehículos utilizan una pinza de trinquete y, por lo tanto, requiere una herramienta especial para retraer el pistón de la pinza durante el reemplazo de la pastilla de freno.

En este sistema, las zapatas de freno de estacionamiento presione sobre un tambor pequeño en el centro de la parte trasera del rotor para mantenerlo en su lugar. Los zapatos se ajustan automáticamente, pero a veces el ajuste automático de falla, por lo tanto, debe ajustar los zapatos de forma manual, utilizando la rueda de ajuste en forma de estrella que se puede acceder a través de la placa de soporte del rotor.