Alimentación del top-of-the-line Eagle Vision TSi es un 3.5-litros V-6. El motor fue instalado con un diámetro 3.78 pulgadas, un accidente cerebrovascular 3,19 pulgadas y una relación de compresión de 10.5:1. Acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades, el motor produce 214 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque. En la visión del águila, el motor obtiene un estimado EPA de 18 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera.
1994 Chrysler New Yorker
En el 1994 Chrysler New Yorker, el 3,5 litros está equipado con la válvula 24 estándar y doble árbol de levas. Calibre es 3.68 pulgadas y el accidente cerebrovascular es 3.35 pulgadas. Con una relación de compresión de 9.1:1, el motor produce 215 caballos de fuerza a 5,400 rpm y 230 libras-pie de torque a 3.000 rpm. Acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades, la EPA estima que el motor para obtener 18 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera.
2000 Dodge Intrepid
2000 Dodge Intrepid R /T es el hogar de Chrysler de 3.5 litros V-6. El diseño sigue incluyendo 24 válvulas, pero ahora cuenta con un solo árbol de levas en cabeza-. La relación de compresión es de 9,9:1, y el diámetro por carrera es de 3.78 pulgadas por 3.19 pulgadas. El motor genera 242 caballos de fuerza a 6,400 rpm y 248 libras-pie de torque a 3.950 rpm. Al igual que en la Visión y New Yorker, el motor está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades y obtiene 18 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera.
2010 Chrysler 300
El 3.5 litros es estándar en muchos ajustes de la 2010 Chrysler 300. El diseño del motor es similar a la 2000 Intrepid, con 24 válvulas, un, una relación de compresión de una sola cabeza-árbol de levas de 9,9:1, un diámetro 3,78 pulgadas y una carrera de 3,19 pulgadas. La potencia se incrementó a 250 caballos de fuerza a 6,400 rpm y 250 libras-pie de torque a 3.800 rpm. Junto con la protuberancia en el poder, viene una disminución de la economía de combustible. La EPA estima que el motor tiene 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera.
El eje trasero Ford de 8,8 pulgadas es una parte Explorador de Ford que se ha utilizado en varios vehículos, además de la propia Explorer. Se ha instalado en los coches como el Mustang, Ford Rangers, Bronco II y otros. El eje trasero se utilizó por primera vez en el 4.0-litros V6 Ford Ranger en 1990
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