El eje trasero Ford de 8,8 pulgadas es una parte Explorador de Ford que se ha utilizado en varios vehículos, además de la propia Explorer. Se ha instalado en los coches como el Mustang, Ford Rangers, Bronco II y otros. El eje trasero se utilizó por primera vez en el 4.0-litros V6 Ford Ranger en 1990. Antes de la norma, las 7.5 pulgadas se utilizan en los modelos V6 no 4.0 litros. Hay algunas diferencias en estas partes traseras de 8,8 pulgadas que se utilizan en el Explorador y los que se utilizan en el Ranger. Especificaciones

La Ford Ranger tiene una tira 28, mientras que se incrementó en el explorador a un eje de eje 31-spline. Las ventajas son un aumento de la spline y el consiguiente aumento en la fuerza del eje de proximadamente 34 por ciento. El diámetro del piñón mide 1,626 pulgadas, mientras que el diámetro de la corona es de 8,8 pulgadas. El 8,8-pulgadas puede ser un 28-spline o un eje de eje 31-spline y varía de acuerdo con el modelo en particular. La fortaleza se ve reforzada por el diámetro del tubo de eje más robusto de 3,25 pulgadas. Ejecución de 2,75 pulgadas de la cubierta del freno es el cuello de tubos de 8,8 hacia abajo.
El Eje

El eje utiliza C-clips para mantener los ejes en posición. Las diapositivas C-Clip sobre el extremo del eje del eje en que se insertan en los engranajes laterales del diferencial. Si hay un incidente de un clip de última hora y caer fuera de su ranura en el eje, el eje se cae del tubo del eje. Eliminadores de C-Clip se utilizan para sujetar el eje en el tubo del eje.

El eje viene del fabricante, con 3,55, 3,73 o 4,10 engranajes de que todos ellos son una razón común para los coches que los necesiten. No están equipados con Trac-lok diferencial de deslizamiento limitado, que se conoce comúnmente en el mercado como "lockers".

Modelo

modelos de 1990 a 1994 han tambores de 10 pulgadas con la distancia entre las superficies de montaje de las ruedas son 59,5 cm de ancho con un patrón de pernos de rueda de 5 X 4,5 pulgadas. Situado en la cara de la carcasa en lugar de en la cubierta diferencial es el aceite del engranaje tapón de llenado. Los modelos construidos después de los modelos 1995 tienen frenos de disco sin ventilación de 25 pulgadas. Diámetro del eje mide 32 pulgadas y tiene un diámetro de tubo de eje 25 pulgadas. El conjunto eje completo incluyendo frenos pesa 175 libras. Al utilizar 33/15.50/15 neumáticos Distancia al suelo bajo el diferencial es de 10 pulgadas y la distancia al suelo bajo los tubos del eje es de 14 pulgadas.