Los frenos de disco en los automóviles de hoy en día son muy eficaces y fiables. De vez en cuando, sin embargo, pueden producirse problemas. Uno de estos problemas es una vibración del freno. Esta es una vibración en los frenos que es causada por una oscilación en el rotor del freno. Esta oscilación, a su vez, puede tener tres posibles causas. O bien el disco está deformado, el disco no está instalado recta o hay variación de espesor en el disco. Las dos primeras causas pueden ser diagnosticados mediante la medición de ejecutar el disco de salida, mientras que la variación de espesor se determina con un micrómetro de disco de freno. Cosas que necesitará
Bloques de ruedas
Lug llave para tuercas
Vehículo jack
Eje soporte
Marker
Freno disco micrométrico
Magnetic cuadrante indicador Dial soporte indicador
Lápiz y papel
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1

aparcar el vehículo. No ponga el freno de estacionamiento. Deje la transmisión en punto muerto. Si se trabaja en un freno delantero, bloquear firmemente las ruedas traseras para evitar el movimiento del vehículo. Segura bloquear las ruedas delanteras si se trabaja en un freno trasero. Parcialmente aflojar las tuercas de las ruedas sobre una vuelta cada uno y luego levantar el vehículo. Coloque el vehículo de forma segura en un soporte del eje. Terminar de quitar las tuercas y retire la rueda.
2

Marcar el disco en ocho puntos equidistantes alrededor de su borde y el número de los puntos de uno a ocho.
3

Medida del espesor del disco en cada uno de los puntos marcados, alrededor de 1/2 a 3/4 pulgadas de desde el reborde del disco. Registre las mediciones.
4

Ajuste el indicador de carátula de pie cerca de la parte frontal del disco de freno. A continuación, fijar el indicador de esfera en el soporte de tal manera que la sonda toca el indicador de disco en un punto aproximadamente 1/2 a 3/4 pulgadas de de la llanta. La sonda debe ser perpendicular a la superficie del disco. Gire el disco con la mano hasta que la sonda indicador está en la primera marca. Poner a cero el indicador y registro de la medición de la primera marca como cero. Gire el disco con la mano hasta que la sonda está en la segunda marca y registrar la lectura del indicador. Continúe hasta que haya lecturas para todas las marcas. Se trata de su disco run-out mediciones.
5

Compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante. El espesor mínimo de disco permitida es a menudo grabado en el disco, ya sea cerca de la mitad o en algún lugar alrededor del borde. De lo contrario, revise el manual taller del vehículo o el manual de reparación del mercado de accesorios. Estos son a menudo disponibles en la biblioteca pública local. Típicamente, la diferencia entre las mediciones máximo y mínimo espesor de disco debe ser 0,008 pulgadas en la mayoría, y la más pequeña de medida debe estar por encima del valor de espesor mínimo permitido. Mediciones de la diferencia entre el máximo y el mínimo en disco run-out debe ser inferior a 0,002 pulgadas para vehículos de pasajeros y 0.003 pulgadas para camiones ligeros y SUVs de gran tamaño.