El bloque del motor GM 350 es el corazón del motor stroker 383. Entusiastas de la carrera a menudo deciden actualizar a un stroker 383 para un mejor rendimiento. El 383 tiene un desplazamiento de carrera más larga y más grande que el stock de motor 350. Tendrán que ser aburrido 0.030 sobre el tamaño de la población, lo que hace el aburrimiento total 4,030 pulgadas Los 350 cilindros del bloque del motor. El stock de cigüeñal 350 se sustituye con un cigüeñal bloque pequeño 400 o un preparado para instalar cigüeñal Stroker. Cosas que necesitará
350 motor de bloque
Asamblea lubricante sobre Main cojinetes
vástago cojinetes
0.030 sobre pistones
más de 0.030 segmentos
Pequeño bloque 400 del cigüeñal o cigüeñal stroker
Llave dinamométrica
Juego de vasos
Juego de juntas del motor se conecta
soporte
Cam Cam cojinete cojinetes
herramienta
Freeze
Mallet
trapo
compresor de anillo de pistón
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entregar un bloque motor básico GM 350 y un bloque pequeño 400 del cigüeñal a un taller de mecánica automotriz profesional. Explique al maquinista que tendrá el motor para aburrirse. 400 El pequeño bloque de cigüeñal también tendrá que ser mecanizada. Explique al maquinista que el motor se construirá como un motor stroker 383. Recuperar el motor de la tienda de máquina una vez que se haya completado el mecanizado necesario.
2

Coloque el bloque del motor recién maquinada de forma segura en el soporte del motor. Limpie las botellas y diarios del árbol de levas con el trapo para eliminar los residuos de superficie. Inserte los tapones de congelación en el bloque. Elige un enchufe que encaja en la muesca del enchufe congelación. Toque en el zócalo con el mazo hasta que el tapón esté a nivel de congelación en el bloque. Instale los cojinetes de levas con la herramienta de soporte de leva. Rodamientos de leva generalmente se intensifican en el tamaño. El más grande de cojinete de leva se instala por primera vez. Escudo del círculo interno de los cojinetes de leva con montaje lubricante.
3

Coloque el cárter de aceite, lado del motor hacia arriba. Establecer los cojinetes principales en sus monturas. Instale el sello principal trasero. Coloque una capa de reunión lubricante en los cojinetes principales. Ajuste el cigüeñal hacia los cojinetes principales. Instale los cojinetes principales en las tapas. Coloque las tapas en los muñones del cigüeñal. Instale los pernos de la tapa principal y apriete a las especificaciones del fabricante con la llave de torque. Instale la bomba de aceite de la tapa principal trasero y apriete el perno de la especificación.
4

Devuelve el motor a la admisión, hacia arriba. Aplicar una cantidad generosa de lubricante de montaje a cada árbol de levas. Insertar el árbol de levas en el bloque del motor. Guía el árbol de levas a través de cada revista hasta que se presiona a la parte posterior del bloque del motor. Instale el cojinete de la biela del pistón y anillos de pistón en el pistón. Girar cada anillo de pistón, de manera que la brecha se enfrenta a una frente a la otra. Comprimir los anillos de pistón en el pistón con el compresor de anillo de pistón. Aplicar lubricante de montaje para el cojinete de biela. Coloque el pistón en el cilindro y el pistón golpee suavemente con el mazo. Introducir la varilla de pistón a través del cilindro para el cigüeñal. Coloque el cojinete de biela en la tapa del vástago y aplicar lubricante de montaje. Instale la tapa del vástago y apriete a las especificaciones del fabricante. Repita el procedimiento de instalación del pistón para los siete pistones restantes.
5

Coloque la junta de la culata y la culata en la cubierta del bloque del motor. Instale los pernos de la culata y el par según las especificaciones correspondientes. Instale la segunda culata. Pulse los levantadores en el bloque del motor. Coloque las varillas de empuje en las guías. Establecer los balancines en los espárragos. Coloque las tuercas de balancines en los espárragos y set juego de la válvula. Aplique sellador RTV a la superficie frontal y la superficie posterior del motor entre las cabezas de los cilindros. Coloque la junta de admisión y la ingesta en el bloque del motor. Apriete los pernos de admisión a las especificaciones del fabricante. Gire la admisión del motor, hacia abajo. Instale la junta del cárter de aceite y el cárter de aceite. Apriete los pernos del cárter de aceite con las especificaciones del fabricante. Instale el conjunto de sincronización y el cárter de distribución. Apriete la tapa de distribución a las especificaciones correctas.