camionetas Toyota han disfrutado durante mucho tiempo una reputación de confiabilidad y rendimiento de larga duración. Sin embargo, eso no significa que los vehículos son problemas. En particular, debido a los sensores informáticos integrados en los sistemas de motores, camiones de Toyota sufren problemas de ralentí como muchas otras marcas de automóviles. El Sensor MAF y O2 Sensor

Como parte de las leyes federales y los esfuerzos para hacer automóviles más limpios, los coches estadounidenses cada vez han tenido que incorporar una serie de sensores para hacer emisiones seguro permanecer dentro de los rangos legales. El sensor de oxígeno y el sensor de flujo de masa de aire son dos tipos que con frecuencia se tapan con los depósitos de carbono, los cuales pueden causar problemas de ralentí como datos incorrectos hacen que el equipo de recogida de cambiar erróneamente la mezcla aire /combustible al motor en ralentí.

anti-Diesel solenoide

Para aquellas camionetas que utilizan un carburador (día de pre-inyección de combustible), muchos Toyota tenían un solenoide anti-diesel unido al carburador. Esta parte es responsable de cortar el paso de combustible cuando el motor empezó a seguir funcionando después de que el automóvil fue desactivado. Sin embargo, cuando el mal funcionamiento del solenoide, puede también matar el camión justo cuando está al ralentí normalmente.
Idle sobretensiones

Si el régimen de ralentí lee como alto de un rango aceptable, el módulo de control del motor en algunos camiones va a reaccionar y restringir el combustible. A continuación, el motor hará lo contrario y de repente aumenta el flujo de combustible para compensar. La reacción es que el motor parece surgir sin motivo alguno. La causa es un pellet ampliable en una válvula que reacciona a la temperatura.