acción de embrague apropiado y cambio exterior para el enganche de mantenimiento y el ajuste son necesarios para una transmisión manual para acceder a todas las artes. Mantenga el líquido especificado en el nivel correcto para su modelo de Jeep para asegurar su buen funcionamiento. Reparación de transmisión interno se indica debe persistir la avería. La asistencia profesional está dictada por la necesidad de herramientas especiales, piezas y equipos para inspeccionar y reparar las transmisiones manuales. Jeeps equipados con transmisiones automáticas pueden beneficiarse de comprobaciones preliminares que pueden corregir este mal funcionamiento. Cosas que necesitará
Rags
Alicates
linterna
Llaves
Funnel
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Comprobaciones preliminares
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correcta cualquier mal funcionamiento del motor y discrepancias de marcha lenta antes del diagnóstico de transmisión de principio o inadaptación pueden resultar. Inicie el Jeep y mueva el selector de marchas por todas las marchas, mientras que la aplicación de los frenos con firmeza suficiente para evitar que el Jeep se mueva. El selector debe moverse suavemente y participar cada equipo por separado. La falta de viajar toda la gama de engranajes o dificultad de movimiento puede indicar ajuste necesario para el selector de vinculación. La eliminación de la consola central es necesaria para acceder a la articulación de los modelos de piso turnos. Ajuste desplazar vinculación a las pruebas especificadas en el modelo y tamaño del motor.
2 nivel correcto de líquido es fundemental para su correcto funcionamiento.

Conduce el jeep hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento y el parque sobre una superficie plana. Mueva el selector de marchas por todas las marchas. Ponga el selector en neutro y enganche el freno de estacionamiento. Bloquee la rueda como una medida de seguridad adicional. Asegure la campana en la posición abierta y compruebe el nivel del líquido en la varilla de transmisión. Nivel bajo de líquido afectará el rendimiento de transmisión y puede indicar fugas. Añadir el líquido especificado para su Jeep a través de un embudo colocado en el tubo de la varilla para lograr el nivel deseado. No llene en exceso la transmisión. Adición de un solo litro elevará el nivel de la "adición" a la marca "full". Los altos niveles de fluidos requieren drenaje de la transmisión para lograr el nivel correcto.
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Note la condición del fluido. La oscuridad del color o un olor a quemado indica fluido desgastado y requiere cambiar el líquido y el filtro o el lavado del sistema en condiciones extremas. Comparar una gota de líquido nuevo a una caída de la varilla de nivel de contraste en una toalla de papel blanco. Líquido espumoso o lechoso puede ser el resultado de un enfriador de fluido de fuga situado en el radiador del jeep. Observe el contenido del depósito de recuperación de refrigerante del radiador. Cualquier líquido de la transmisión se ve aquí confirma el fracaso del refrigerador de aceite de la transmisión. Reparar o sustituir el radiador y que el sistema de refrigeración del motor y la transmisión enrojecida por una condición de profesional de cualificados tendrán resultados graves si no se corrige.
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Probar el Jeep después de cualquier ajuste de nivel de líquido o fluido cambiar. Compruebe la varilla de la válvula del acelerador si el mal funcionamiento es todavía presente. Esta vinculación relés acelerador movimiento para la transmisión y es necesario controlar la temperatura de funcionamiento y en condiciones del motor en frío para todo el recorrido sin problemas. Ajuste el acople como se especifica según el modelo Jeep y el tamaño del motor. Probar el Jeep, si se hace algún ajuste
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Busque ayuda profesional si persisten las condiciones,. Puede ser necesario el diagnóstico del circuito del embrague del convertidor de par. Este circuito consiste en sensores y módulos informáticos que deben ser diagnosticados por expertos para evitar la sustitución innecesaria de piezas costosas. Extracción de la transmisión puede ser necesario realizar más reparaciones del convertidor de par o de cualquier fuga hacia adelante de la bandeja de aceite de la transmisión.