La primera batería de tipo húmedo - del tipo utilizado en los automóviles - aparecieron alrededor de 1866 cuando Georges Leclanché patentó su batería, que utiliza dióxido de manganeso aplastado-carbono y una varilla de zinc. Baterías de automóviles modernos utilizan una serie de placas de plomo y un electrolito compuesto por ácido sulfúrico diluido para crear la reacción química necesaria para almacenar energía. Con el tiempo, la batería de su coche puede desarrollar una capa de corrosión blanca, que puede causar problemas eléctricos. Lento inicio

Al encender el motor para arrancar su vehículo, el motor debería girar más en su tasa normal de inmediato. Un comienzo lento es cuando la velocidad de arranque del motor es mucho más lento de lo habitual. Este arranque lento es el signo de una batería con una carga o afectados por la corrosión baja. La corrosión causa esta condición mediante la creación de una resistencia excesiva entre los cables de la batería y los terminales de la batería.
No Comenzando

Con el tiempo, la corrosión de la batería se vuelve más grueso. Si la corrosión es lo suficientemente gruesa, esto podría hacer que la velocidad de arranque del motor para reducir la velocidad hasta el punto de que el motor no arranca en absoluto. Un chasquido a veces acompaña a esta condición.
Dim Iluminación

Aunque el alternador proporciona la mayor parte de la electricidad necesaria para hacer funcionar las luces cuando el vehículo está en marcha, la batería sigue jugando un papel clave. La batería completa el circuito para el sistema de iluminación y la corrosión crea resistencia en este circuito, lo que hace que el interior y el exterior para atenuar las luces. Las luces siguen más tenue a medida que gira sobre los accesorios más electrónicos - Limpiaparabrisas radio, parabrisas, etc
Correr Cuestiones

En los vehículos con control electrónico, la batería juega un papel clave en los controles electrónicos. Si la batería tiene una corrosión excesiva, los componentes electrónicos pueden no recibir la cantidad de tensión necesaria para que funcione correctamente. Esto puede causar muchos problemas de funcionamiento, incluyendo, pero no limitado a:.,, Economía áspera ociosa misfiring combustible pobre o fuertes cambios de la transmisión

Muchas veces, esta falta de tensión también puede dar lugar a una luz "check engine" . El código almacenado en la computadora de su vehículo puede leer que el componente ha fallado, pero la eliminación de la corrosión, se solucionará el problema.
Eliminar y prevenir la corrosión

Eliminar la corrosión en su la batería del vehículo es bastante fácil. Use un cepillo de cerdas de metal, limpiar la corrosión de espesor frente a la terminal de la batería y el extremo del cable. Afloje el cable negativo de la batería y tire de él - si no tirar con facilidad, utilice un extractor de la batería. Quite el cable positivo de la misma manera que lo hizo con el cable negativo.

Spray los terminales de la batería con un limpiador de la batería y el uso de un cepillo de la batería para limpiar el terminal. Rocíe los extremos del cable de batería con el limpiador de terminales y frote con un cepillo de la batería. Limpie los terminales y el cable termina con un paño limpio que no suelte pelusa.

Coloque el cable positivo de la batería de nuevo en el terminal positivo de la batería y apriete con una llave de combinación. Ajuste el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería y apriete con una llave de combinación. Rocíe los extremos del cable de batería con un revestimiento anticorrosivo y permitir que el recubrimiento se seque durante el tiempo especificado en las instrucciones del químico.