La recirculación de los gases de escape (EGR) ayuda a reducir las emisiones de vehículos mediante la introducción de una pequeña cantidad de gas de escape en el colector de admisión del motor. Re-quema de este combustible utilizado reduce la temperatura de la cámara de combustión, que desempeñan un gran papel en la formación de las emisiones peligrosas, como los óxidos de nitrógeno. Fallos EGR pueden ser sutiles y suelen ser progresiva. Función

Un sistema EGR se inicia en la válvula o en el colector de escape, donde un pequeño canal vuelve a dirigir una cierta cantidad de los gases gastados hacia la válvula de EGR. Entonces, dependiendo del tipo de válvula, que se abrirá por la computadora del motor, el vacío del motor o la presión de los gases de escape. Una vez que la válvula está abierta, una cantidad predeterminada de flujos de escape en el colector de admisión, y de allí a la cámara de combustión.
Fracaso Tipos

esencia, sólo hay dos tipos de fallas: el motor recibe el gas de escape sea demasiado o demasiado poco. Los fracasos son por lo general debido a la válvula de EGR se pegue abierta o cerrada, pero también puede ser debido a una fuga en el sistema. La válvula EGR puede pegar porque no está recibiendo el vacío o la señal eléctrica para moverse, o porque es sucia y con incrustaciones de carbono.
Engine Operación

Una válvula EGR no funciona o atascado resultará en una economía áspera ociosa pobre de combustible y posiblemente una pérdida de poder. La pérdida de energía es especialmente frecuente con las válvulas que están pegados abierto, ya que esto permitirá que los gases de escape calientes que entran constantemente la cámara de combustión cuando no se necesitan. Estos gases se desplazan el aire y el combustible que necesita el motor, causando una pérdida de poder.
Check-Engine Light

válvulas EGR electrónicamente controlados tienen un sensor de posición que le dice al ordenador qué punto abrir o cerrar es. Si el equipo no recibe la retroalimentación que se anticipa, se disparará una luz de entrada del motor. Una válvula que se ha quedado atascado abierto por lo general que la luz check-motor se enciende después de que el coche se calienta. Uno que se ha quedado atascado cierre se activará cuando el motor está frío, pero puede desaparecer cuando se calienta.
Pruebas de Emisiones

EGR está diseñado principalmente para reducir la formación del óxido de nitrógeno contaminante tóxico. Una señal segura de fracaso EGR es un aumento en la producción de esta sustancia química, que sólo puede ser detectada por un aparato de ensayo de emisiones.

Además, el equipo de un vehículo intentará compensar la alta temperatura en la cámara de combustión mediante la inyección de combustible adicional o retardar el tiempo de encendido. Este enfoque produce el exceso de monóxido de carbono y permite que los hidrocarburos no quemados para salir de la corriente de escape. Este último puede ser reconocida por un fuerte olor a gasolina del tubo de escape, pero el primero sólo se puede detectar mediante pruebas de emisiones.