El combustible de hidrógeno, el combustible "cool" y la ciencia-ficción con tintes heredero esperanza a la dominación del petróleo en las guerras de combustible verde, no estaba dispuesto a ocupar un lugar central en 2010 se desvaneció, plagado como lo fue con problemas logísticos que hacen que sea muy problemático para competir. El hidrógeno, aunque prometedores en su sencillez y cero emisiones del tubo de escape, no se sostiene arriba también en términos de viabilidad económica, de acuerdo con un informe de Andrew Snyder de Columbia University.Hydrogen es más caro de producir que es para el uso de hidrógeno como combustible . Además, la corta vida de la célula de combustible promedio lo convierte en un sustituto costoso para los combustibles fósiles. Gastos

Por muchas de las razones que figuran a continuación, el hidrógeno como fuente de combustible no es el más barato entre los combustibles alternativos. Ausencia de infraestructura, así como almacenamiento, de producción y transporte gravámenes, hizo una solución de hidrógeno con muchos obstáculos en 2010.

Mientras se tarda sólo 167 julios (una medida de la energía) para producir una cantidad de gasolina que se dió 1.000 julios, toma casi 10 veces la cantidad de joules de producir suficiente hidrógeno para producir la misma cantidad de joules.
Problemas de almacenamiento

Storage crea catch-22 situaciones para el hidrógeno, como cualquier tanques presurizados de seguridad en el que se almacena serían excesivamente pesada, reduciendo de este modo la economía de combustible del vehículo.

Almacenamiento de hidrógeno como un líquido criogénico es caro, ya que el hidrógeno líquido tiene menos densidad de energía que otros combustibles.

En forma sólida, el hidrógeno se puede almacenar en los sistemas de hidruro de metal compactos, que son mucho más seguros que sus homólogos a presión. Sin embargo, este método todavía no evadir el problema pesadez.

Problemas de producción

Los dos métodos de producción de hidrógeno, la electrólisis y la reforma, vienen con su propio El dilema de Pandora, ya que ambos requieren hidrocarburos para generar hidrógeno. La electrólisis requiere electricidad, que a su vez es producida por los combustibles fósiles, lo que resulta en emisiones de CO2, mientras que la reforma produce hidrógeno a través de la mezcla de un combustible líquido como el metanol con el calor y el agua, pero también produce simultáneamente CO2 copiosas.
Peligros

Fácilmente inflamable con una tendencia a escapar de los tanques fácilmente, hidrógeno plantea un riesgo de explosión en todas las etapas en que se transmitió. Los tanques de alta presión en el que se aloja no disminuyen estos peligros.
Combustión Problemas

motores de combustión interna de hidrógeno vienen con problemas adicionales, además de la reducción de potencia de baja densidad de energía y menor campo de prácticas.

Como el hidrógeno tiene una tendencia a "pre-ignición", o explotar en el colector de admisión, es a veces contraproducente en un motor de combustión interna.

Esto puede Se calmó un poco variando la riqueza de la mezcla de hidrógeno y aire, aunque hacerlo podría resultar en disminución de la potencia.