Un motor turbo es un elemento esencial de cualquier automóvil grave americano del músculo. La tecnología permite una rápida aceleración a través de una mayor velocidad y que toque extra que los vehículos diseñados para la demanda de carreras con el fin de mantener su competitividad. A velocidades altas o condiciones de trabajo pesadas, colectores de turbo pueden atascar, causando la pérdida de velocidad y potencia de aceleración. Un conductor inteligente, consciente de las causas de la pérdida de turbo, puede tener su vehículo inspeccionado rutinariamente para asegurarse de que todos los componentes funcionan correctamente. Heavy Load Condiciones

potencia motores de dos tiempos que operan en modernos camiones de recogida, las condiciones de carga pesada pueden causar pérdida de turbo. Esto es debido a elevadas presiones de sobrealimentación trabajo excesivo del sistema de turbo y provocando un desequilibrio de presión entre el compresor y las mitades de la turbina del turbo. Bajo estas circunstancias, puesto turbo del vehículo se manifestará como un aumento inicial de la presión de sobrealimentación que el conductor podrá escuchar (el desequilibrio de la presión que afecta el colector) en cuyo punto el turbo entra en pérdida a cabo.

Mariposa cerrada

motores turboalimentados, como los que se utilizan en los coches deportivos y otros vehículos orientados a la ejecución, requieren una gran cantidad de aire que fluye a través del colector de turbo y el motor para seguir siendo operativo con el gas totalmente abrir a altas RPM. Si el aire no tiene ningún lugar para escapar (es decir, la válvula del acelerador no funciona correctamente y se cierra), se producirá una acumulación de presión en el turbo. Una gran cantidad de presión de aire en el turbo se traducirá en una pérdida.
Daño al Wastegate

El wastegate es una válvula mecánica en los motores turboalimentados de permitir que la velocidad a la que pueden controlar los giros turbo. Su función es esencial para dirigir algunas de escape lejos de la turbina, una vez se ha alcanzado la ingesta ideal de aire. Una válvula de descarga dañado no puede controlar la ingesta y la dirección de los gases de escape que hará que el turbo para hacer girar en un RPMs cada vez más altos y se detendrá rápidamente el turbo.