La versión del Corvette C3 se produce a partir de 1968 hasta 1982. Instalación de cabeceras en cualquier pequeño motor de Corvette bloque es prácticamente el mismo para todos estos años. Mandatos de emisiones del Gobierno dio lugar a una disminución en el rendimiento del motor durante los últimos años 70 y principios de los 80. Sustitución del colector de escape de fábrica y la instalación de los encabezados de rendimiento en su 1982 Corvette aumentará el rendimiento del motor mediante la eliminación de la presión de retorno y mejorando el flujo de escape del motor. Cosas que necesitará
llave de extremo abierto establecen
Llave establece
Gato hidráulico sobre Jack está
lana de acero
kit Header líquido penetrante y juntas

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1

Desconecte el cable negativo de la batería con una llave de extremo cerrado. La batería de 1982 Corvettes se encuentra dentro de un compartimiento detrás del asiento del conductor.
2

Levante la parte delantera del coche con un gato hidráulico y coloque soportes del gato en cada esquina para la seguridad. Pasar por debajo del coche y localizar la zona en la que el colector de escape se conecta a los tubos de escape. Rocíe lubricante penetrante en los tornillos y déjelos en remojo durante unos 20 minutos.
3

Retire los tres tornillos de escape en cada pestaña con un dado o llave de extremo abierto. Desconectar el tubo de escape desde el colector. Retirar la parte frontal del sistema de escape y déjela a un lado. Esto le permitirá el acceso al colector de escape de fábrica.
4

Retire los cables de las bujías y eliminarlos con una llave para bujías de socket. Esto le dará acceso a los pernos del colector. Quite los pernos del colector inferior con una llave de tubo. Repita el proceso en el otro lado.
5

Ubicar el alternador en la parte delantera izquierda del motor. Desconecte el cableado del alternador y sacarlo de la abrazadera con una llave de tubo. Esto permitirá suficiente espacio para quitar el colector de escape de este lado. Quite los tornillos restantes y tire el colector de escape de fábrica y fuera del motor.
6

Colocar en el lado derecho del motor y localice el compresor del aire acondicionado si su vehículo está equipado con una. Retire la abrazadera con una llave de tubo y apoye cuidadosamente el compresor contra el guardabarros interior. No hay necesidad de desconectar las líneas de compresores.
7

Quite los tornillos del colector de escape que quedan de este lado y tire el colector fuera del compartimiento del motor. Limpie los orificios de escape del motor en cada lado con un poco de lana de acero para permitir un buen sello de la junta.
8

Coloque las juntas de los colectores y deslice en su lugar desde el debajo del coche. Coloque un par de tornillos de escape a cada lado para mantenerlos en su lugar. Mover a la parte superior e instale los tornillos restantes.
9

Vuelva a instalar las bujías de encendido y vuelva a conectar los cables. Vuelva a instalar el soporte de aire acondicionado y el compresor. Vuelva a colocar el alternador y vuelva a conectar el cableado.
10

Reinstalar la parte delantera del sistema de escape y volver a conectar a las nuevas cabeceras. Retire los soportes del gato y bajar el coche. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Tome una prueba de conducción y compruebe que no haya fugas en el sistema.