La actual generación del Chevy Impala fue presentado en 2006. Se trata de un sedán familiar de tamaño completo disponible en varios adornos. La edición 50 º aniversario estaba disponible para el año modelo 2008, y había cuatro tipos diferentes de suspensión utilizados en el Impala en 2008. Revise su manual de propietario para determinar qué tipo de suspensión que su coche tiene, y siempre consulte el manual del propietario o consultar a un mecánico certificado antes de intentar realizar cualquier reparación de automóviles. Especificaciones de Alineación para el Soft Ride Suspension System

Para la parte delantera, el ángulo de inclinación puede variar de 2,40 grados a 3,40 grados, con el escenario ideal es 2,90 grados. El ángulo de inclinación puede variar de -1,30 grados a - 0,30 grados, con el escenario ideal es - 0,80 grados. La convergencia puede variar de - 0.10 grados a + 0,30 grados. El ángulo de giro de las ruedas puede variar de -3,50 grados a 3,50 grados, pero lo ideal es que sea igualado a cero grados

En la parte trasera, el ángulo de inclinación puede variar de -1,15 grados. -. 15 grados, y el ser perfecto - 0,65 grados. La convergencia total puede oscilar entre - 0,10 grados a + 0,30 grados, con el escenario ideal es + 0,10 grados. El ángulo de empuje puede variar de - 0.15 grados a + 0,15 grados. El ángulo de avance no es ajustable en la parte trasera.
Especificaciones de Alineación para el Sport Suspension System

Para la parte delantera, el ángulo de inclinación puede variar de 2,65 grados de 3,65 grados, con el escenario ideal es 3,15. El ángulo de inclinación puede variar de -1,20 grados a - 0,20 grados, con el escenario ideal es - 0,70 grados. La convergencia puede variar de - 0,10 a + 0,30 grados. El ángulo de giro de las ruedas puede variar de -3,50 grados a 3,50 grados, pero lo ideal es que sea igualado a cero grados

En la parte trasera, el ángulo de inclinación puede variar de -1,40 grados. -. 40 grados, y el escenario ideal es - .90. La convergencia total puede oscilar entre - 0,10 grados a + 0,30 grados, con el escenario ideal es + 0,10 grados. El ángulo de empuje puede variar de - 0.15 grados a + 0,15 grados. El ángulo de avance no es ajustable en la parte trasera.

Alineación Especificaciones para el SEO vehículo Coche de policía y de la SEO vehículo Coche de policía LC

Para la parte delantera final de los coches con el sistema de suspensión del coche del vehículo policial de SEO, el ángulo de inclinación puede variar de 2,70 grados a 3,70 grados, con el escenario ideal es 3,20 grados. El ángulo de inclinación puede variar de -1,00 grados a cero grados, con el escenario ideal es - 0,50 grados. La convergencia puede variar de - 0.10 grados a + 0,30 grados. El ángulo de dirección puede variar de -3,50 grados a 3,50 grados, pero lo ideal es que debe ser igualado a cero grados.

Por el extremo delantero de los automóviles con el sistema de SEO vehículo de la policía de coches LC suspensión, el ángulo de avance puede variar de 2,55 grados a 3,55 grados, con el escenario ideal es 3,05. El ángulo de inclinación puede variar de -1,15 grados a - 0,15 grados, con el escenario ideal es - 0,65 grados. La convergencia puede variar desde -10 grados a + 0,30 grados. El ángulo de dirección puede variar de -3,50 grados a 3,50 grados, pero lo ideal es que sea igualado a cero grados.

Las especificaciones de alineación traseras son las mismas para el SEO vehículo Coche de policía y el Vehículo SEO Coche de policía LC. El ángulo de inclinación puede variar de -1,20 grados a - 0,20 grados, con el escenario ideal es - 0,70 grados. La convergencia total puede oscilar entre - 0,10 grados a + 0,30 grados, con el escenario ideal es + 0,10 grados. El ángulo de empuje puede variar de - 0.15 grados a + 0,15 grados. El ángulo de avance no es ajustable en la parte trasera.