La bobina de encendido genera la chispa que alimenta las bujías del motor. Un motor que no recibe la chispa adecuada de la bobina de encendido por pulverización catódica, establo. Prueba de la bobina de encendido antes de sustituir a confirmar que es la fuente del problema. Usted puede probar la bobina de encendido a ti mismo con un multímetro digital. Usted puede encontrar las bobinas de repuesto en un concesionario de automóviles o tienda de auto partes, si se determina que es necesario sustituirla. Cosas que necesitará
Socket y un conjunto de trinquete Llave
establecen
multímetro digital
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1
Quitar el cable del terminal negativo de la la batería. Ponga el cable en una zona en la que está fuera del alcance de la terminal.
2
Levante el capó de su coche y encontrar la bobina de encendido en el compartimiento del motor. Busque una forma de cilindro o de una parte plana, de forma cuadrada con un gran avance de hilo en ella.
3
tire del cable de alimentación grande de la bobina de encendido. No se tire directamente hacia afuera. Desconecte el otro cable de la bobina por la liberación de la lengüeta de fijación y tirando de ellos hacia fuera los conectores. Si el cableado está asegurado con una tuerca, utilice un zócalo y el trinquete o una llave para quitar la tuerca.
4
Utilice un multímetro ajustado en ohms y probar lados primario y secundario de la bobina. Conecte el cable rojo del medidor a un conector y el cable negro del metro en la otra. Tenga en cuenta la resistencia mostrada en los dos conectores. La lectura debe oscilar desde 0,7 hasta 1,7 ohmios. Un resultado fuera de este rango puede indicar una bobina defectuosa.
5
Conecte un cable de prueba a la terminal de alta tensión y conecte el otro cable a la conexión negativa de la bobina. La lectura de esta prueba debe estar en cualquier lugar de 7.500 a 10.500 ohmios. Un resultado fuera de este rango puede significar la bobina está fallando.
6
Vuelva a conectar los cables a la bobina y conecte el cable de la bobina a la terminal de alta tensión. Sustituya el cable negativo de la batería al terminal.