Es fundamental contar con todo el mantenimiento de rutina realizado en su vehículo antes de su almacenamiento. Estos servicios deben realizarse incluso si no están previstos para el intervalo de servicio. El aceite del motor tiene que ser fresco. Incluso el aceite de motor con menos de 1.000 millas en él contiene contaminantes que pueden corroer su vehículo durante el almacenamiento. El líquido de frenos y refrigerante del motor es necesario sustituir también. Una mezcla 50/50 de líquido refrigerante anticongelante contiene detergentes anti-corrosión que eviten la roya se desarrolle en las partes vitales de su motor. Esto debe llevarse a cabo sin tener en cuenta si el vehículo se encontrará con temperaturas bajo cero o no.
Llene su tanque de gas
Gasolina absorbe naturalmente la humedad. Llenar el tanque inmediatamente antes de que comience el reducirá las posibilidades de acumulación de la humedad en su tanque de combustible y líneas. Hay muchas posibilidades de que el tanque se acumulará al menos una cantidad mínima de humedad, pero el depósito lleno reducirán al mínimo la cantidad.
Desconectar la batería
Incluso si un vehículo está apagado, la batería está constantemente drenando hacia abajo. La cantidad de energía consumida es mínimo, sin que el vehículo operativo para recargar el sistema, puede matar rápidamente a la vida de su batería. Desconectar la batería antes de almacenarla para evitar tener que reemplazarlo cuando llegue el vehículo fuera.
Sobrehinche las cubiertas
Hay muy pocas ocasiones en que un profesional le recomendará sobre-inflado de neumáticos, sin embargo, almacenar el vehículo es una de esas situaciones. El exceso de inflar las llantas disminuirá la posibilidad de "partes planas" o "puntos de quemaduras" en sus neumáticos. Nadie quiere sustituir los cuatro neumáticos al conseguir su vehículo fuera de almacenamiento. Asegúrese de no exceder la presión de inflado máxima permitida por los neumáticos. Este número se puede encontrar en el manual del propietario o, a veces en el costado de los neumáticos o en la parte interior de la puerta del coche. Exceder la máxima podría hacer que los neumáticos estallaron bruscamente, sobre todo durante los meses de verano (aire se expande con el calor).
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