El 400EX cuenta con un motor de bajas emisiones y de alto rendimiento. El motor de cc de cuatro tiempos, de un solo cilindro 397 es por cárter seco refrigerado por aire con una cámara de combustión de cuatro válvulas radial y del árbol de levas diseñado específicamente para el par de ATV y los requerimientos de potencia. El combustible es entregado a través de un carburador de 35,5 mm de pistón de la válvula con la bomba de aceleración, lo que le da la máxima potencia a través de la respuesta del acelerador mejorada. La transmisión manual de cinco velocidades con placas de embrague de alta resistencia 2 mm garantiza una conducción deportiva que haga frente a las fuertes demandas de uso ATV.
Chasis
pesaje 375 libras, el 400EX tiene un marco de acero redondo de tubo que es ligero, durable y fuerte. Cuenta con suspensión delantera independiente de doble horquilla con 8,2 mm de recorrido de dos amortiguadores Showa con cinco posiciones de ajuste de precarga de muelle. La suspensión trasera cuenta con un Pro-link totalmente ajustable, de gran diámetro, de aluminio y cuerpo de lengüeta de Showa amortiguador, proporcionando 9,1 mm de recorrido. Frenos de doble disco hidráulico 174 mm en los frenos de disco de 220 mm de frente y en la parte trasera proporcionan la potencia de frenado excepcional. Knobby neumáticos radiales - 22 x 7-10 en la parte delantera y 20 x 10-9 en la parte trasera - proporcionan una excelente tracción y curvas, de acuerdo a una revisión Fuente ATV
Dimensiones.
El Honda 400EX 2002 es 72,2 centímetros de largo, 45.3 pulgadas de ancho y 43.7 pulgadas de alto. La altura del asiento es de 31,9 pulgadas, con una distancia al suelo de 4,3 pulgadas. La distancia entre ejes es 48,4 centímetros y un radio de giro es de 10,5 pies El 400EX tiene una capacidad de combustible de 2,5 litros, con una reserva de 0.4 galones.
Otras características
Especial características de la Honda 400EX 2002 incluyen un pulsador de arranque eléctrico con encendido con llave para mayor seguridad, faros de 30 vatios duales integrados en el carenado frontal, un tanque de combustible de plástico libre de óxido, y un largo y estrecho asiento que proporciona el deporte cómodo montar ergonomía. Tubos de escape dobles de acero inoxidable resistentes a la corrosión, y un silenciador /amortiguador de chispas USDA cualificado garantiza la máxima potencia con un funcionamiento silencioso. Enfriamiento máximo del motor se consigue con un enfriador de aceite de alta eficiencia que los suplementos del depósito de aceite de gran capacidad.
Al sumergir un vehículo todo terreno, el agua entra en el motor a través de la toma de aire de escape y válvulas de drenaje debe drenar y secar todo el interior del motor. Motores de dos tiempos son mucho más sencillo de manejar entonces los motores de cuatro tiempos, pero el proceso es similar. Ust
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