La primera y más obvia señal de que tiene una junta principal soplada es el sobrecalentamiento del motor crónica, causada por el líquido refrigerante se escape a través de la junta de culata soplado. Si el motor se sobrecalienta consistentemente, entonces es probable que o bien tienen una junta principal soplada o una fuga en el sistema de refrigeración en alguna parte.
Refrigerante líquido mezclado con aceite
Otro síntoma común de una junta principal soplada es la presencia de líquido refrigerante mezclados con el aceite del motor. Una vez más, esto es causado por la junta no mantener estos fluidos separados adecuadamente. El agua también se puede mezclar con el aceite. Si este es el caso, aparecerá como una capa de color blanco lechoso en la tapa del aceite y la varilla medidora.
Blanco escape
caso de escape de su coche deja una estela de humo blanco con un olor dulce, esta es otra señal de que la junta de la cabeza se ha fundido, causada por el líquido refrigerante quema en el motor del coche. La junta de la cabeza de otra manera prevenir refrigerante fluya dentro de las secciones del motor donde no se supone que es.
Hydrolocking
Si sus hydrolocks coche, el motor no entregar, lo que indica una junta principal soplada. Hydrolocking es causada por el líquido refrigerante que entra en el cilindro del motor. Si usted tira de todos los tapones de la botella y cubrir con un trapo, debería ver el refrigerante que sale del cilindro.
Calefacción Vent Olor
Si nota un extraño olor que emana de las rejillas de calefacción de su vehículo, esta es otra señal de que la junta de la cabeza se ha fundido. Por lo general, será una mezcla de goma quemada y un olor dulce y viscoso, que es anti-congelante.
Bajo nivel de líquido refrigerante
Si tiene que añadir líquido refrigerante más de lo normal y no hay signos de una fuga en el sistema de refrigeración, lo que también podría indicar una empaquetadura de cabeza reventada.
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