El riel de combustible suministra combustible, ya sea gasolina o diesel, a los inyectores del motor. Se trata fundamentalmente de un tubo equipado con un puerto de entrada en el lado de aguas arriba y aguas abajo los asientos roscados para la instalación de los inyectores. Algunos fabricantes utilizan tubos individuales para alimentar el combustible a cada inyector, pero la gran mayoría de los motores de inyección de combustible se alimentan a través de rieles de combustible. Función

inyección electrónica de combustible, o EFI, sistemas, cada inyector se abre y cierra mediante un solenoide, controlado a su vez por la electrónica de a bordo del vehículo. Debido a que el gas o diesel en la línea de combustible está bajo presión, se rocía desde el inyector cuando se abre la válvula, que entran en la cámara de combustión.
Servicio

Porque hay hay piezas en el interior de un tubo distribuidor de combustible en movimiento, no hay procedimientos de mantenimiento regular. En común con la mayoría de las partes del sistema de combustible, sin embargo, el carril de combustible puede contaminarse ya sea por la suciedad extraída del depósito de combustible o por el barniz. El barniz es un depósito que se forma por la descomposición de combustible después de sólo unos meses de inactividad, grados más baratos de barniz gas más rápidamente que los grados de suscripción. Dicho esto, debido a que las boquillas de los inyectores son mucho más pequeños que el diámetro de la línea de combustible, es más probable que ocurra hay contaminación. Debido a la contaminación puede restringir el flujo de combustible, el resultado final puede ser la operación magra o - en casos muy avanzados - estancamiento. Cada vez más el desempeño deficiente del motor es el indicador habitual que la limpieza es necesaria; ralentí se vuelve áspera, y la disminución de consumo de combustible
Limpieza

Inyectores puede ser muy caro,. para limpiar un sistema contaminado suele ser la primera opción para explorar. La introducción de un disolvente patentado en el depósito de combustible puede tener éxito en casos que no implican contaminación avanzado. Si los aditivos de combustible no, los kits están disponibles a presión que la mecánica de origen competentes pueden utilizar para introducir disolvente sin diluir directamente en el carril de combustible, mientras que todavía está unido al motor. En el peor contaminación, off-motor a presión de limpieza con disolventes sin diluir, una de las mejores prácticas llevadas a cabo por profesionales, suele ser eficaz.
Actualización

Debido a que la capacidad y la eficiencia de la línea de combustible es tan vital para el funcionamiento del motor, muchos aficionados a los coches personalizados y los corredores uprate sus rieles. Inyectores mejorados normalmente trabajan a su capacidad óptima sólo si se suministra por una línea de combustible del mismo modo se incrementa. Las unidades personalizadas suelen proporcionar combustible más rápido ya un ritmo más constante. Los materiales pueden diferir de la acción de modo que la gasolina de alto octanaje en el aumento de la presión de suministro, o combustibles de carreras tales como el metanol o el óxido nitroso, puede usarse de manera segura. Los diseños son a menudo específicos a los colectores emparejados.