En la mayoría de los vehículos fabricados desde 1970, un sistema de auto-diagnóstico a bordo ha supervisado el funcionamiento del motor. Cuando se detecta un fallo, el sistema avisa al conductor mediante una luz indicadora de mal funcionamiento - más comúnmente "Check Engine" - que no se requiere diagnóstico y reparación. Uno de los componentes de los controles del sistema es el sensor del árbol de levas. Fault Codes

códigos de avería de diagnóstico son interpretados por un técnico con un ordenador llamado escáner. El escáner muestra los códigos que dan los técnicos de un diagnóstico paraguas, lo que es seguido por la prueba de componentes para determinar el problema exacto. El código de error de diagnóstico para un problema del sensor de posición del árbol de levas es P0343. El sensor de posición del árbol de levas no controla cualquier componente mecánico o función mecánica, sino que controla la información que se envía al escáner para informar al técnico de que existe un problema
El sensor de posición del árbol de levas
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El sensor de posición del árbol de levas funciona en tándem con el sensor de posición del cigüeñal para controlar el tiempo del motor que, a su vez, afecta a la eficiencia de la entrega de combustible y los mecanismos que produzcan chispas. El sensor de posición del árbol de levas es normalmente conocido como CMP, el sensor de posición del cigüeñal se suele denominar como CKP

El código de error de diagnóstico de un problema de posición del cigüeñal es P0016.. En primer lugar el sensor de posición del cigüeñal hace exactamente que - detecta la posición del cigüeñal - y envía esa información al módulo de encendido o el módulo de control del tren motriz, un PCM en la industria-hablar. El módulo de encendido o PCM gemelos esta información desde que transmitió por el sensor de posición del árbol de levas para manejar la secuencia de encendido. Los dos deben estar sincronizados, y la sincronización se llama tiempo. Cualquier paso en falso entre los dos es probable que sea causada por una correa dentada defectuosa o de la cadena.
Indicaciones Mecánica

Aparte de la iluminación de una lámpara indicadora de malfuncionamiento el conductor de un vehículo a destiempo es probable que note el rendimiento notablemente reducida - si es que el motor arranca en absoluto - y sobrado cuando el encendido está desconectado
típica Causas
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La culpa es casi siempre una mala programación. Mala sincronización en un motor que previamente corrió bien puede ser el resultado de la correa de distribución se extiende o se deslice, o la cadena de distribución saltar un diente, dependiendo del diseño del motor. Ambas cadenas y correas pueden estirar en funcionamiento normal, el tensor de la intención de dar cabida a este desgaste puede haber fallado. También es posible que uno de los dos sensores, el árbol de levas y cigüeñal, ha ido mal y es la transmisión de información errónea.