Si una transmisión automática tiene dificultad cambiando entre velocidades, el problema puede ser un nivel de líquido de la transmisión bajo. Las transmisiones automáticas funcionan bajo presión hidráulica, y el fluido es lo que proporciona que la presión. Fluido de transmisión automática también tiene el propósito secundario de la prevención de la transmisión del sobrecalentamiento. Por estas razones, el nivel de líquido de la transmisión debe ser revisado regularmente y se debe añadir líquido si es necesario. Cosas que necesitará Manual de amigos de amigos de propietario del vehículo no deje pelusa
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Aplicar el freno de mano, apague el motor y en permitir que se caliente.
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Para la mayoría de los vehículos, poner la transmisión en la posición "Park". Algunos vehículos necesitan tener la transmisión en "punto muerto" para comprobar el líquido. Esta información estará en el manual del propietario e inscritos en la bayoneta.
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Levante el capó y tire de la varilla medidora de la transmisión de la transmisión. Varillas de transmisión generalmente cuentan con la palabra "transmisión" en el extremo del mango, aunque algunas varillas de transmisión en lugar de otro por "TRANS FLUID.". Consulte el manual del propietario del vehículo para la ubicación de la varilla de nivel, si es necesario.
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Limpie la punta de la varilla con un paño sin pelusa, vuelva a insertar la varilla completamente en el tubo y tire de la varilla nuevo.
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Localizar el nivel de líquido en el extremo de la varilla de nivel, y luego determinar si el nivel del líquido esté entre las dos marcas estampadas en la varilla, que normalmente se etiquetan "CALIENTE" y "FRÍA, "aunque a veces" FULL "y" ADD se utilizan "en su lugar. Si el nivel del líquido está por debajo de la marca COLD o ADD, agregue aceite de la transmisión.
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Insertar un embudo limpio en la abertura del tubo de la varilla.
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Vierta un pequeña cantidad de líquido de la transmisión en el embudo, para evitar el sobrellenado de la transmisión.
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Retire el embudo y compruebe el nivel de líquido utilizando el mismo método que se describe en los pasos 4 y 5.
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Vierta el líquido de transmisión en el tubo de la varilla en pequeños incrementos hasta que el nivel del líquido alcanza el "caliente" o "FULL" marca e inserte la varilla en el tubo y apague el motor.