Pastillas de freno han progresado mucho en los últimos años. Paneles de asbesto solía ser la norma, hasta que los problemas de salud abrieron la puerta para pastillas semi-metálicas para tomar la iniciativa. Las primeras pastillas de freno de cerámica fueron utilizados para ciertas aplicaciones de equipos en 1985. Ellos comenzaron a hacer su camino a los automóviles comerciales en la década de 1990. Hoy en día, se utilizan pastillas de freno de cerámica, con pros y contras. Datos

Pastillas de freno son responsables de detener realmente el coche. Cuando el pedal de freno es empujado en un sistema de freno de disco, se activa pinzas que presionan las pastillas de freno contra los rotores de neumáticos. Las pastillas de freno deben ser capaces de absorber suficiente energía y calor para sujetar el neumático y reducir la velocidad.
Beneficios

Las superficies de las pastillas de freno de cerámica están hechos de materiales cerámicos y fibras de cobre. Esto está en marcado contraste con pastillas semi-metálicas que utilizan lana de acero y fibras. Mientras que el acero es fuerte y conduce el calor lejos de los rotores, que es ruidoso y en realidad actúa como un abrasivo, lo que contribuye a un desgaste del rotor y desgarro.

En comparación, las pastillas de freno de cerámica son mucho más tranquilo. Ellos se encargan de temperaturas extremadamente altas con poco se desvanecen, lo que les permite recuperarse rápidamente y causan menos daño a los rotores. Los compuestos cerámicos amortiguar el ruido y el cambio de vibraciones a frecuencias más altas que el oído humano puede detectar, haciendo chillidos molestos en una cosa del pasado.

Cuando las pastillas de freno de cerámica se desgastan, producen más fino, el polvo más ligero que su semi- homólogos metálicos. El polvo no se adhiere a las ruedas, los mantiene más limpio.

Los estudios también han indicado las pastillas de freno cerámicos tienen vidas más largas sin sacrificar el control del ruido, la vida del rotor o el rendimiento de frenado.

Características

pastillas de freno cerámicos tienen tres características que no se encuentran en otros pads:. chaflanes, ranuras y cuñas aislantes

Los bordes especialmente angulados o biselado de un freno de cerámica pad se llaman chaflanes. Reducen la zona de la superficie de la almohadilla, la creación de la presión más agarre y la reducción de ruido cuando se aplican primero los frenos.

Pastillas de freno de cerámica también disponen de ranuras o ranuras cortadas en la almohadilla para cambiar la frecuencia de vibración y para permitir que el gas y el polvo se escapen a altas temperaturas.

cuñas aisladores son otra medida adoptada para reducir el ruido. Ellos proporcionan una capa adicional para absorber el sonido y amortiguar las vibraciones.
Consideraciones

No todas las pastillas de freno de cerámica son los mismos. La composición exacta del material de fricción a base de cerámica varía entre los fabricantes. Es importante conocer los materiales cerámicos exactos utilizados, los tamaños de las partículas, la distribución y la dureza, ya que todos estos factores pueden afectar al rendimiento.
Advertencias

pastillas de freno de cerámica tienden a ser más caro que pastillas semi-metálicas. Almohadillas de cerámica no son adecuados para todas las aplicaciones. Nunca use almohadillas de cerámica para sustituir las pastillas semi-metálicas en, camiones y SUVs más grandes y pesadas, ya que los revestimientos metálicos pueden ser necesarios para gestionar los pesos fuertes y el aumento de las temperaturas.