El 560SL Mercedes-Benz hizo su debut en 1985 con el Tipo 107 de la carrocería que se utilizó por primera vez con los 1.970 350SL. El 560SL fue un coupé convertible que fue diseñado específicamente para el mercado de Estados Unidos, y fue ofrecido inicialmente por menos de $ 50.000. Durante su último año de producción, en 1989, el precio había subido por encima de $ 64.000. Powertrain y transmisión

Todos los modelos de los años de la Mercedes 560SL fue equipado con un árbol de levas de 5.6 litros, V-8 motor que produce 227 caballos de fuerza y ​​279 libras-pie de torque. El motor V-8 fue acoplado a una transmisión automática.
Rendimiento

El Mercedes-Benz podría acelerar de cero a 60 millas por hora en ocho segundos y tuvo una velocidad máxima cerca de 136 millas por hora (mph). En 2008, el 1986 Mercedes 560SL recibió una Agencia de Protección Ambiental de actualización (EPA) estima 12 millas por galón (mpg) de la ciudad y 16 mpg en carretera.
Servicios

El Mercedes 560SL estaba equipado con un diferencial de deslizamiento limitado, tapicería de cuero, frenos anti-bloqueo, lado del conductor airbag, radio estéreo con cassette, y un espejo del lado del pasajero de potencia.
producción


producción para el 560SL Mercedes-Benz ascendieron a 45.469 unidades entre 1986 y 1989. Había 11.631 unidades fabricadas en 1986, con un precio inicial de $ 48.200. Había 13.394 unidades fabricadas en 1987, con un precio inicial de 55.300 dólares. Había 12.193 unidades fabricadas en 1988, con un precio inicial de 61.130 dólares. El último año, 1989, se produjo un descenso en la producción de 8.251 unidades, con un precio inicial de $ 64,300.
Chasis

El 560SL fue construido alrededor del chasis Mercedes- Benz refiere internamente como R107. El chasis R107 se introdujo por primera vez en 1972, con el 350SL, y continuó en uso durante 18 años. Coleccionistas y aficionados consideran el 560SL ser el icono cultural que define los V-8 R107 Mercedes-Benz chasis.