Saab es un fabricante de automóviles sueco cuyo destino no fue tan amable como Volvo, la otra compañía de automóviles sueco. Después de Ford compró Volvo, GM se vio obligado a comprar también un fabricante nórdico para que coincida con ellos en el mercado de importación de lujo cerca. Sin embargo, GM descuidado presupuesto de I + D de Saab ya sólo rebautizado otros vehículos con el logo de Saab. Hay muchas Saab en el mercado, desde antigüedades antes de la guerra, los coches de rally turbo, GM vuelve a escudos y algún que otro "saabaru", que era una mezcla de Subaru y Saab, cuando GM también poseyó Subaru. Hay muchos problemas que pueden surgir en función del modelo. Instrucciones
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Inspeccione el Saab visualmente para detectar cualquier signo de daño de oxidación o deformaciones del marco. Aunque Saab están bien hechas para climas invernales, los coches anteriores aún pueden sucumbir ante el daño impuesto por el agua y las sales de la carretera corrosivos. Además, los Saab hechas durante la guerra carecían de buen acero y pueden deformar si se maneja con fuerza en los últimos años. Identificar el tipo de Saab tiene la lectura de la VIN y número de serie Saab. En los modelos posteriores, que se imprime en el interior de la puerta del lado del conductor, justo por encima o por debajo del cierre de la puerta. Esto es útil en la obtención de piezas de repuesto.
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Pop el capó del Saab y observe el motor. Si usted tiene la esotérica "Saabaru", entonces la campana tendrá una toma de aire para el turbocompresor y el motor será un Boxer de cuatro cilindros. Los motores Boxer tienen sus pistones de disparo horizontalmente, no verticalmente como un motor en línea. Si no, entonces el motor será un motor de origen GM, por lo general un anémico aspiración natural en línea de cuatro cilindros. Busque indicios de corrosión en el motor o en las mangueras rotas. Si el motor está dañado o los tubos de escape, entonces necesitará el motor para ser examinado por un mecánico, sobre todo si ha estado sentado mucho tiempo en un estado de deterioro.
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Turn el Saab encendido y escuche el motor se encienda. Si el motor no se enciende en absoluto, entonces la batería puede estar muerto y deba sustituirse. Encienda la radio para ver si la electrónica siguen trabajando. Si bien las partes mecánicas de Saab estaban bien diseñados, sus problemas eléctricos están cerca legendaria. Si la radio no funciona, a continuación, otros componentes eléctricos pueden haber ido mal y necesitan ser reconectados.
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Shift en la unidad o en el primer equipo y tratar de sacar adelante. Si las revoluciones del motor, pero no se mueven, el embrague puede ser disparado y necesitan reemplazo. Alternativamente, la transmisión podría ser mal roto y los engranajes están simplemente girando sin que engrana con un engranaje planetario. Una reconstrucción de la transmisión puede ser requerida.