El término "bloques de zinc" es una referencia común para los ánodos de sacrificio fijados a las partes de metal en la parte exterior de un casco de la embarcación. Debido a que el agua actúa como un conductor de la electricidad, nada de metal bajo la línea de flotación está sujeto a la corrosión. Ánodos de sacrificio, o bloques de zinc, son de los más débiles (menos noble) de metales por lo que la corrosión que ataca antes de que los metales más duros, sacrificando así mismos para que equipos importantes como outdrives sobrevivir. Colocación de bloques de zinc a las áreas específicas de un barco de fibra de vidrio en el que se necesita es un proceso simple que debería ser parte de programa de mantenimiento regular de nadie. Cosas que necesitará
Zinc kit
Socket Llaves
Llave extensor
Prop herramienta
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Comprar el tipo de sacrificio ánodos que se ajustan al tipo de agua el barco reside en la mayor parte. Los tres tipos principales de "bloques de zinc" están hechos de los metales menos nobles por lo que son lo suficientemente débil a desmoronarse bajo los efectos de la corrosión y generar impulsos eléctricos a ellos. Ellos son el zinc, magnesio y aluminio. El magnesio es el más débil y debe ser utilizado en el ambiente corrosivo por lo menos, como los ríos y lagos de agua dulce. El zinc es el ánodo fuerza media que se utiliza en aguas medianamente corrosivos, tales como aguas salobres en agua dulce y salada se encuentran. Estas áreas son las entradas de los ríos unidos a las bahías y el agua salada del océano abierto. El aluminio es el más fuerte de los materiales del ánodo y se utiliza en las aguas del océano de agua salada.
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quitar bloques de zinc viejas en el outdrive, en su caso. Utilice una llave de tubo para quitar los tornillos en el ánodo en la parte delantera en la parte superior de la cornisa de la unidad inferior. Utilice una llave de tubo con un extensor para llegar abajo de la ranura fina en el lado de los ánodos que rodean los ejes hidráulicos a cada lado de la outdrive. Retire el tapón en la parte superior de la outdrive trasera y colocar el extensor en el eje para quitar la tuerca interior. Entregue el ánodo disco redondo debajo de la cornisa del outdrive encima de la prop.
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Reemplace todos los ánodos de sacrificio en la outdrive. Utilice nuevas pernos, tuercas y arandelas de bloqueo que vienen con los ánodos. Deseche los tornillos y tuercas de edad. Si el outdrive es nuevo y no hay ánodos existentes, instalar otros nuevos en las áreas antes mencionadas utilizando los orificios de montaje perforados como guía.
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Use una herramienta de apoyo para quitar la tuerca grande de apoyo del centro de la hélice. Utilice el extremo en punta de la herramienta de apoyo para levantar las lengüetas de fijación en el anillo de pestaña que rodea el eje de la hélice y retirar la lengüeta y la tuerca de bloqueo. Tire de la hélice fuera del eje y utilice una llave de tubo para quitar las tuercas en el ánodo hélice alrededor del eje de la hélice. Despegue del eje y vuelva a colocar o instalar si no existe ánodo anterior con un nuevo ánodo y reemplazar la hélice invirtiendo el proceso de eliminación.
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Utilice una llave de tubo para quitar los ánodos conectados casco de los barcos de fibra de vidrio con motores intraborda que sólo sobresale el puntal del casco, o veleros con metales electrodomésticos a través del casco. Sustituir con nuevos ánodos y pernos

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