Neumáticos eventualmente se desgastan y necesitan ser reemplazados. Para sustituir un neumático, primero debe saber dónde buscar el tipo de neumático que necesita y ser capaz de comunicar la información correcta a la persona que está comprando de. Al leer el número de identificación de la llanta, puede indicar el tamaño de los neumáticos, la cantidad de peso que puede tomar, qué tipo de vehículo que está dirigido y la dirección de las cintas que fortalecen el neumático. Ubicación y mapa
número de identificación del neumático se encuentra en la pared lateral, que es la parte del neumático que se ve cuando se mira en el lateral del vehículo. Se encuentra a lo largo del borde de la llanta, más cerca de los bordes
Número de Identificación
Este es un ejemplo de número de identificación de la llanta:. P185/65 R14 85S . Esta contiene varias piezas de información, incluyendo el tipo de vehículo, la anchura de la llanta en milímetros, la relación altura-anchura, el tipo de neumático, el diámetro de la llanta de la rueda en pulgadas, el índice de carga (que indica la cantidad de peso cuatro neumáticos pueden soportar) y la velocidad que el neumático puede soportar con seguridad en condiciones de conducción ideales.
P185/65
"P" es el tipo de vehículo, que en este caso es un vehículo de pasajeros. El "185" significa que el neumático es de 185 milímetros de ancho, y el "65" significa que el neumático es 65 por ciento más alto que ancho.
R14
"R" significa radial, o la dirección de las cintas en el interior del neumático en relación con la banda de rodadura, en este caso 90 grados. Otros tipos incluyen "D" de diagonal y "B" de sesgo. El "14" significa que el diámetro de la llanta es de 14 pulgadas.
85S
"85S" indica que cuatro de estos neumáticos pueden soportar 1135 libras de manera segura. Esto va de 71 (761 libras) a 125 (£ 3.690). La "S" es el nivel de velocidad e indica que la llanta puede soportar 112 millas por hora en condiciones ideales de conducción. Otros valores son "H" (130 mph), "V" (150 mph) y "Z" (más de 150 mph).
