alfiler para mantener las piezas de equipos pesados, junto desgaste y el óxido con el tiempo. Este desgaste hace que los pasadores a menudo se atascan. Para liberar un pin congelada en equipo pesado más se necesita fuerza física. Rust a menudo hace que el metal a las superficies metálicas a unir. Si usted comienza tratando de golpear el pasador sin antes atacar a la oxidación, que sólo puede terminar doblando o proliferación de los extremos del pasador. Una vez que esto sucede, el pasador debe ser molido, fresado o cortado. Cosas que necesitará
Rust-penetrantes petróleo
llave de tubo
Alicates
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1

Release todas las presiones hidráulicas y mecánicas que soporta en la fijar, en su caso. Muchos contactos no tienen ninguna de estas dos cargas de presión. La forma en que estas presiones son liberados, dependerá del tipo de equipo que se está reparando.
2

Saturar todas las áreas expuestas de la clavija con aceite penetrante óxido. Esto se roció sobre la superficie de la espiga. Deje que el aceite se siente en el pin por 24 horas.
3

Scrub las zonas expuestas de la clavija con un cepillo de alambre para ayudar a elaborar el aceite en el orificio del pasador. Aplique otra capa de aceite penetrante óxido.
4

agarre la cabeza del perno con una llave de tubo. El tamaño de la llave utilizada dependerá del tamaño de la cabeza del pasador. Gire el pasador de ida y vuelta con la llave hasta que gire libremente dentro del orificio del pasador. Esto puede tomar varias capas de aceite y varios intentos de torsión.
5

Retire la chaveta con un par de alicates. El pasador de chaveta es un pequeño pasador que encaja en un agujero perpendicular en el extremo del pasador grande. Esto evita que el pasador se salga del agujero de alfiler durante la operación.
6

ángulo un mazo al final de la gran pasador y golpear el pasador hasta que se libra fuera de su agujero. Tire de la clavija del resto del camino con la llave de tubo.