El 1983 Yamaha Virago XV920 Midnight está en la categoría de motocicletas cruiser. Se convirtió en uno de Yamahas motocicletas más populares y ha sido vendido en tamaños de motor 125 a 1100 cc. Cuando el Virago fue introducido por primera vez, que revolucionó el género de crucero que había sido dominado por Harley-Davidson, así como la India, desde hace décadas. Muchos dueños de Virago del pasado y del presente elogios de la motocicleta por su diseño eficiente, aspecto atractivo y funcionalidad. Historia

XV920 Virago es una de las viragos originales, como la venta de la XV920 comenzó en 1981. Pero fue el Virago 750 que fue el primer puesto en la producción, a principios de 1981. A finales de 1970, Gerente de Planificación /Motocicletas Producto de Yamaha Ed Burke comenzó a diseñar un crucero que luego se convertiría en la Virago. Su diseño buscó combinar la apariencia de un crucero personalizado con el coste, la fiabilidad y la viabilidad de una motocicleta de producción masiva. La Virago se basa en el XS650. En 1982, Yamaha introdujo un XV920 que contó con pantallas de cristal líquido Cycom. En 1983, Yamaha comenzó a vender el XV500. El mismo año, el Virago XV920 estuvo disponible como Midnight, que contó con el accesorio de oro y toda la pintura negro en la moto, y un motor negro.
Especificaciones

XV920 cuenta con un motor de cuatro tiempos bicilíndrico en V, refrigerado por aire, con un encendido eléctrico. La capacidad de combustible es de 5,8 litros. El motor de 920cc tiene una potencia máxima de 65. El 1983 XV920 tiene una transmisión de 5 velocidades y engrane constante, y es la primera motocicleta construida con una suspensión trasera mono-shock. Tiene una longitud de aproximadamente 89 pulgadas, una anchura de 36 cm, una altura de 46 pulgadas, una distancia entre ejes de 60 pulgadas y una distancia al suelo de 5,5 pulgadas. Para mejorar aún más el sentido práctico de la moto, Yamaha construyó el XV920 con un manillar capaz de ser ajustado entre 26 y 28,8 pulgadas. El peso en seco llega apenas por debajo de 500 libras. Los frenos delanteros en el modelo accionado por eje son de un solo disco, mientras que en el modelo de cadena impulsada, que son de doble disco; frenos traseros de ambos modelos son tambor. El consumo de combustible es de entre 36 y 49 millas por galón, y la velocidad máxima es de 108 mph.
Producción

Al aumentar el diámetro de los cilindros en el año 1984, el XV920 se convirtió en el XV1000 Virago. La línea Virago duró hasta finales de los años 1990 y 2000. De acuerdo con el sitio oficial de Yamaha, el Virago se convirtió en el Camino serie Star V-Star, y que todavía están en producción hoy en día. 2007 fue el año pasado produjo el Yamaha Virago, el 250 fue el último en ser fabricados, y en 2008 se unió a los otros viragos y se convirtió en una V-Star |
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