La Suzuki GSX-R400 es un corredor de réplica que se fabricó desde 1982 hasta 1999. Las especificaciones cambian ligeramente durante este período de tiempo, sobre todo en términos de trabajo corporal. El modelo más famoso fue la primera generación GSX-R400-E producido desde 1982 hasta 1984, ya que fue la primera producción masiva réplica corredor ligero. La motocicleta se basa en gran medida de TT-F3 GS1000R corredor de Yoshimura. Dimensiones

La Suzuki GSX-R400-E mide 82,3 centímetros de largo, 28.0 pulgadas de ancho y 46,7 centímetros de altura, produciendo una distancia entre ejes de 56.1 pulgadas, una distancia por carretera de 5,3 pulgadas y una altura de asiento de 30,7 pulgadas, cuando se ajusta en su posición más baja. Tiene un peso en seco de 334 libras. y un peso húmedo de 416,7 libras. cuando se incluye una capacidad máxima de combustible de 3,96 litros.
Motor y transmisión

La Suzuki GSX-R400-E tiene un motor refrigerado por agua, 16 válvulas, DOHC, en configuración con una relación de compresión de 1,5:1 y un diámetro y carrera de 2,1 y 1,8 pulgadas, respectivamente. Esto produce y cilindrada de 398 cc, una potencia máxima de 59 hp a 11.000 rpm, un par máximo de 4 kg-m a 9.000 rpm y una velocidad máxima de 175 km por hora. El motor es alimentado por dos carburadores y es controlado por una transmisión de seis velocidades con un embrague multidisco húmedo y arranque eléctrico. El R400-E tiene un consumo combinado de combustible de 20,5 kilometros por litro.
Chasis

El aluminio, tubo angular, chasis de doble cuna está equipado con suspensión telescópica en la parte delantera y full-floater, suspensión de brazo oscilante en la parte trasera. La parte delantera está equipada con un neumático 110/90-16 54h, mientras que la parte trasera está equipada con un neumático 110/90-18 61h. Juntos producen un rastro de 3,78 pulgadas. Los frenos delanteros y traseros son de un solo disco y tambor, respectivamente.