El sistema de eje de transmisión utilizado por 2.007 VT750 Shadow motocicletas de Honda fue diseñado para proporcionar corredores de sombra con un bajo mantenimiento experiencia de conducción. Por desgracia, el mismo sistema de eje de accionamiento hace que sea difícil de desmontar la rueda trasera sin algún tipo de experiencia previa. El procedimiento no es tan difícil como parece ser, sin embargo, lo que la mayoría de los propietarios de sombra para quitar y reinstalar la rueda trasera en un corto período de tiempo. Cosas que necesitará Página 12, 24 y casquillos 27 mm

Llave de tubo ajustable llave inglesa
motocicleta jack
Alicates página 10 mm Llave combinada
Multipurpose grasa
Llave dinamométrica
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1
Colocar la motocicleta sobre su caballete. Afloje la tuerca del eje trasero del lado izquierdo de la rueda trasera, con una toma de 24 mm y una llave de tubo o una llave inglesa ajustable.
2
Levante la rueda trasera de la moto del suelo, utilizando un . motocicleta jack
3
Retire la chaveta del perno de pivote en el vínculo de la barra de torsión - situado en la parte superior derecha de la horquilla trasera - con unos alicates. Desenrosque la tuerca de torque enlace bar, con una toma de 12 mm y una llave de tubo. Empuje el par Barra perno de pivote del basculante y la barra de vínculos par, a continuación, levante la barra de vínculos par lejos del basculante.
4
Desenrosque la varilla tuerca de ajuste del freno de la final de la parte trasera varilla del freno - se encuentra en el lado derecho de la rueda trasera, por debajo del tambor de freno trasero - el uso de una llave de combinación 10 mm. Tire de la varilla del freno trasero de tambor de freno del brazo.
5
Afloje el remache de plástico desmontable del eje trasero de la parte superior derecha del basculante, usando un dado de 12 mm y una llave de tubo. Tire del eje trasero hacia fuera del brazo oscilante y la rueda trasera.
6
Tire de la rueda trasera hacia el lado derecho de la motocicleta, el uso de las dos manos para liberar la rueda del eje de engranaje de piñón de accionamiento situado en la lado izquierdo del basculante. Baje la rueda al suelo una vez que esté libre. Tire del freno de tambor del lado derecho de la rueda.
7
Vuelva a instalar el tambor de freno en la rueda. Escudo de la rueda dentada trasera Transmisión final - situada en el lado izquierdo de la rueda -. Y el piñón del eje de accionamiento con grasa multiuso
8
Coloque la rueda trasera entre las piernas del basculante, luego levante en su lugar contra el piñón del eje de accionamiento. Deslizar el eje trasero a través del lado derecho del basculante y en la rueda trasera y el lado izquierdo del basculante. Gire la rueda trasera hasta que el engranaje de transmisión final de la rueda se acopla estrías del eje de transmisión de engranajes de piñón. Sin apretar el tornillo de la tuerca del eje trasero en su lugar, utilizando una toma de 22 mm y una llave de tubo o una llave inglesa ajustable.
9
Baje la barra de vínculos par en el basculante, a continuación, deslice el perno de pivote a través de la parte posterior de la barra de vínculos par y su soporte basculante montado. Atornille la tuerca del perno de pivote en su lugar, utilizando una toma de 12 mm y una llave de tubo y apriete a 18 libras-pie con una llave de torsión. Deslice el pasador en el orificio perforado en la punta del perno de pivote.
10
Bajar la motocicleta de la toma de la motocicleta, y luego bajarlo a su pie de apoyo. Sujete la tuerca del eje trasero en su lugar, utilizando una toma de 22 mm y una llave de tubo o una llave inglesa ajustable. Apriete el eje trasero a 58 libras-pie, con un zócalo de 27 mm y una llave de torque. Pídale a un asistente se sienta en la motocicleta para comprimir los amortiguadores traseros calcetín para crear espacio adicional alrededor de la tuerca del eje trasero, si es necesario.
11
Apriete el remache de plástico desmontable del eje trasero a 18 libras-pie, utilizando un 12 mm zócalo y una llave de tubo.
12
Resbalón la varilla del freno trasero a través del brazo de freno de tambor trasero. Atornille la tuerca de ajuste de la varilla del freno en su lugar, utilizando una llave combinada de 10 mm.