Cuando los técnicos de automóviles profesionales se refieren a la suspensión delantera, que están hablando del conjunto de soporte y la vinculación que mantienen el tren marco, motor y la potencia de su vehículo, por encima de las ruedas. Componentes de la suspensión delantera del vehículo se sustituyen con más frecuencia que los traseros, que se cree que es debido al peso del motor del vehículo. Las suspensiones delanteras son diferentes para los coches compactos, vehículos de tracción trasera y camiones. I-beam

la viga se utiliza comúnmente para camiones medianos y pesados. Este sistema de suspensión de eje sólido consiste en la viga del eje y el conjunto de la rueda que se conectan por ballestas y amortiguadores para el vehículo. El sistema de suspensión en forma de I es sencillo, resistente y no se hace para la comodidad. Camiones Ford utilizan suspensión de I gemelo.
MacPherson Strut

Este tipo de suspensión se utiliza en la mayoría de los coches de tracción delantera. Este sistema cuenta con un puntal amortiguador que está rodeado por un muelle helicoidal. Esta es una combinación de muelles y amortiguadores. Este tipo de sistema no se mantiene el coche, sino que proporciona una conducción suave. La suspensión MacPherson Strut es de bajo costo, compacto y es perfecto para vehículos pequeños.
Independiente

El tipo independiente de la suspensión delantera se utiliza en la mayoría de las ruedas traseras conducir vehículos de pasajeros. Con este tipo de conjunto de suspensión del amortiguador y muelles se colocan entre dos brazos de control de longitud desigual. De acuerdo a la Enciclopedia Automotive, la suspensión independiente está diseñado para proporcionar características anti-unidad durante el frenado.