Lo mejor que se puede decir de 1980 F150s es que eran camiones. Camiones en el sentido tradicional; camiones reales, diseñadas para el trabajo y para sobrevivir décadas de constante uso y abuso sin quejarse. F150s Box eran los tipos de camiones que simplemente no se ven bien sin algunas abolladuras, una ventana rota y rasguños en la cama. Y Ford sabía que tendría que utilizar este transportista por excelencia en el máximo, y al final probablemente encima de reparar todo lo que salió mal en su camino de entrada. Así, hicieron intencionalmente sustitución de piezas de desgaste, como pastillas de freno, rotores y rodamientos de rueda tan libre de dolor y barato posible. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de vasos
Mallet
martillo deslizante
Torque Wrench
Alicates
Grease
Ver Más Instrucciones
1

Quiebre sus tuercas sueltas, levante la parte delantera del camión y sentarse en soportes de gato. Retire la rueda y, a continuación, quitar los tornillos que sujetan la pinza de freno en el soporte de montaje de la pinza, la pinza de colgar el marco o suspensión con alambre de alta resistencia;. Permitiendo que cuelgan puede dañar la manguera del freno
2

Quite la tapa del cojinete de grasa del cubo. La forma más sencilla es pulsar hacia abajo y hacia afuera de la tapa para abrir una brecha entre la brida de la tapa y el rotor e inserte un destornillador en el hueco para hacer estallar la tapa gratis. Una vez que la tapa, verás el pasador que sujeta la tuerca ale; quite con sus pinzas, y desenroscar la tuerca
3

Extraiga la arandela de empuje fuera de. el eje, y realizar un seguimiento de la misma. Tire del rotor hacia adelante un poco, a continuación, pulse de nuevo en el descanso el cojinete de la rueda exterior libre. Saque el cojinete de la rueda exterior del rotor con un destornillador y retírelo. Saque el rotor del eje, y tener cuidado de no arrastrar a lo largo de los hilos de rosca en el eje.
4

Retire el sello de grasa y el cojinete de la rueda interior del rotor, y limpiar a fondo los rodamientos y el rotor con disolvente para inspeccionar ellos. Si bien parece incluso un poco cuestionable, entonces usted puede ser que también reemplazarlos. Nuevos cojinetes y rotores son seguros baratos, y están obligados a llevar a cabo antes o después.
5

Limpiar el nuevo rotor con limpiador de frenos para quitar el aceite envasado. Limpie el eje y empacar sus nuevos rodamientos con grasa. Instale las nuevas cazoletas si el rotor no vino con ellos pulsa en - que la mayoría lo hace. Empuje el nuevo rodamiento interior en su lugar e instale la nueva junta trasera con un mazo de goma. Lubrique el interior del borde de la junta con grasa, grasa el eje y empuje el rotor en el husillo.
6

Instale el cojinete de la rueda exterior sobre el eje y del rotor, y presione con ambos pulgares. Engrasar la arandela de empuje sobre el eje y el cojinete externo y, a continuación, enrosque la tuerca con la mano. Apriete la tuerca a 20 libras-pie, y luego girar el rotor. Lossen la tuerca y girar el rotor de nuevo. Apretar la tuerca con los dedos - o alrededor de 20 pulgadas-libras - y haga girar el rotor. Afloje la tuerca castillo como necesario para alinearla con el orificio del eje.
7

Instale la chaveta, y doblar la espalda contra la tuerca. Toque en la capa de grasa con un mazo, y luego prueba girar el rotor de nuevo. Vuelva a instalar la pinza de freno, engrase la parte lisa del tornillo, vuelva a instalar y apriete los tornillos de la pinza de 42 libras-pie. Vuelva a instalar las tuercas de las ruedas y la terminal, deje caer el camión, y apriete las tuercas.