El árbol de levas es una parte integral del motor de combustión interna. Debe ser perfectamente sincronizado con el movimiento del pistón, de manera que el combustible se puede dejar en el cilindro y luego se libera. Esta acción combinada proporciona la energía que mantiene un motor en marcha. Definición

Una leva es una pieza cilíndrica de metal que se ajusta alrededor del árbol de levas como un manguito y tiene una parte que sobresale que se estrecha a un punto. Un árbol de levas es un eje que lleva una serie de levas. Estas cámaras tienen un agujero en el medio a través del cual encaja el árbol de levas. Cuando un árbol de levas gira, también lo hacen las levas.
Válvulas

Sentado en la parte superior de cada cámara es una parte que se llama una válvula de asiento. El movimiento de rotación de las levas hacen que las formas irregulares giren. Cuando la parte que sobresale de la cámara entre en contacto con la válvula, el movimiento se imparte a la válvula, y se levantó.
Cigüeñal

El árbol de levas está conectado al cigüeñal por una cadena o correa de distribución. La rotación del cigüeñal hace dos cosas: que hace que el árbol de levas para hacer girar, sino que también hace que el pistón de la bomba hacia arriba y abajo. Debido a todas estas partes están vinculadas a la rotación del cigüeñal, las cámaras están programadas para el movimiento del pistón.
Combustible

El propósito del árbol de levas es para controlar el flujo de combustible en y fuera del cilindro a través de las válvulas. Hay dos cámaras en cada pistón: uno para dejar de combustible y uno para que el combustible fuera. Una cámara está girando ligeramente por detrás de la otra, de modo que cada válvula puede ser perfectamente tiempo para hacer su trabajo.
Strokes

Hay cuatro estilos diferentes en un solo ciclo . Durante la carrera de admisión, una leva levanta la válvula de entrada de modo que la mezcla de combustible y aire puede inundar en el cilindro. La válvula de entrada se cierra y el pistón comprime la mezcla. Esto se conoce como la carrera de compresión. Una chispa enciende la mezcla temporizado durante la carrera de potencia. Y la carrera de escape expulsa los gases quemados a través de la válvula de escape accionado por leva. El ciclo continúa repitiéndose durante el tiempo que el motor está en marcha.