Ford comenzó a producir sus 90 grados, familia de motores de bloque pequeño, de los cuales el 4.2 litros es miembro, en 1962. Estos motores son a menudo llamados Windsor porque se produjeron en Windsor, Ontario, hasta que fueron eliminados en 2001. El Windsor fue eliminado gradualmente cuando Ford introdujo un motor V8 de 4,6 litros modular en 1991. Culata al bloque de motor

Los tornillos de culata al bloque del motor en una secuencia. En primer lugar, atornillar todos los tornillos a 14 libras-pie de torque, y luego a 29 libras-pie de torque, y luego a 36 libras-pie de torque. Entonces, los tirafondos deben aflojarse a 33 libras-pie, y los pernos cortos a 19 libras-pie de torque. Espere 15 minutos entre cada paso de la secuencia para asegurarse de que los tornillos tienen tiempo para estirar y establecerse antes de que otra aplicación de torque.
Engine Block

Las tapas frontales de el cigüeñal requieren 88 libras-pie de torque para atornillar al bloque del motor, las tapas traseras requieren 84 libras-pie de torque. La dirección pernos de la bomba de alimentación al bloque motor con 18 libras-pie. Los tornillos de empuje de placa a motor de bloque requieren 8 libras-pie de torque para apretar correctamente. La cadena o correa cubren los tornillos al bloque motor con 18 libras-pie de torque. La bomba de agua requiere 5,5 libras-pie de torque a conectar con el bloque del motor.
Cigüeñal

Los pernos de la biela al cigüeñal con 29 pies libras de par de torsión aplicado en dos pasos. Los pernos del volante al cigüeñal requieren 60 libras-pie de torque. El amortiguador de vibraciones o concentrador requiere una aplicación de torque de 110 libras-pie a unirse con el cigüeñal.
Otras especificaciones

Para evitar fugas, el tapón de drenaje debe recibir 11 libras-pie de torque a unirse correctamente con el cárter de aceite. El colector de escape requiere 30 libras-pie a unirse a la culata. Los tornillos del colector de admisión a la culata en dos pasos: en primer lugar a 4 libras-pie, luego a 8 libras-pie de torque. El bloque motor se une a la transmisión con 38 libras-pie de torque. La cadena o correa dentada tornillo tornillos con el árbol de levas con 33 libras-pie de torque.