El BMW E36 se refiere a la tercera generación de la Serie 3, que se produjo después de la E21 y la E30. Los propietarios de BMW se han apropiado del término y lo utilizan para referirse a las diversas generaciones de este modelo popular. El líquido de la transmisión en un E36 equipado con una caja de cambios automática debe cambiarse periódicamente. Si no lo es, la transmisión puede comenzar a moverse más o menos o de repente. Fluido fresco y un nuevo filtro puede resultar en una transmisión mucho más suave. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack 4 soportes
ojos Protección
Guantes de goma
Socket set y trinquete destornillador

Rags
transmisión de fluidos
Juntas para la transmisión recogedoras Transmisión
fluido de la bomba
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1
levante el coche y lo baja a toma de tribunas en las cuatro esquinas. Levantar y apoyar a uno de los lados del coche, entonces el otro lado. Usted debe tener el nivel de coche para comprobar el nivel del líquido de la transmisión. No levante apenas la parte delantera o trasera.
2
Colócate la protección para los ojos y guantes de goma. Colocar un recipiente de drenaje de aceite debajo de la transmisión. Retire el tapón de drenaje en la esquina trasera izquierda del cárter de la transmisión. Deje que el aceite de la transmisión drene. Vuelva a instalar el tapón de drenaje con una nueva junta. Apriete el tapón de drenaje.
3
Quite los tornillos pequeños en todo el perímetro del cárter de la transmisión con un socket. Retire el colector de aceite con cuidado, ya que todavía habrá un poco de aceite en el mismo.
4
Afloje y quite todos menos uno de los tornillos de todo el perímetro del pozo más pequeño situado en frente de la transmisión. Una vez que todos los tornillos pero se han eliminado, lentamente afloje pero no retire el último tornillo.
5
Baje una esquina del cárter y dejar que la fuga de aceite en el depósito de aceite. Retire el último tornillo en el cárter y saque cuidadosamente el cárter de la caja de cambios. Limpie cualquier exceso de aceite que se haya derramado debajo del coche.
6
Limpie el interior de los colectores de aceite con trapos sin pelusa. Limpie los sumideros a fondo, hasta que estén completamente libres de aceite o residuos. Tire el imán de la parte inferior del sumidero de gran tamaño y límpielo también. Limpie todo el material de la junta en el borde del sumidero.
7
Retire los tres tornillos que sujetan el filtro en el interior de la transmisión. El filtro es un recipiente grande negro. Deseche el filtro. Limpie la parte inferior de la transmisión en la cual se montan los colectores de lo que no hay material de la junta.
8
Instale el nuevo filtro con los mismos tornillos que sujetaban en el filtro viejo. Inspeccionar la placa lateral de la transmisión para determinar qué fluido a utilizar para la caja de cambios. También puede haber una pegatina en una de las placas del colector de aceite.
9
Vuelva a instalar los colectores inferiores. Llene el, colector delantera más pequeña de líquido (no tan lleno que salpica hacia fuera de la parte superior). Con una nueva junta de transmisión en el labio del colector de aceite, el perno en su lugar. Instalar el más grande de la misma manera pero no lo llene con líquido.
10
Quitar el tapón en el orificio de llenado de la transmisión, situado en el lado del colector de aceite. Coloque el extremo de una bomba de aceite de la transmisión (disponible en tiendas de auto partes) y la bomba de aceite en la transmisión hasta que el aceite comience a salir del orificio de llenado. Limpie el líquido derramado y vuelva a colocar el tapón.
11
Comienza el coche y dejar que el motor y la caja se calientan hasta por lo menos 86 grados F. Use un termómetro hogar colocado junto al pozo para determinar cuándo el transmisión está a la temperatura adecuada. Esto puede tardar hasta 45 minutos. Si el coche no está afuera, use tubería de ventilación de la secadora en el tubo de escape para ventilar los gases de escape exterior. Los restos E36 en la toma de tribunas como lo hace, así que asegúrese de que es compatible con seguridad. Si se apoya correctamente, no debería ser un problema para ejecutar todas las marchas, pero las ruedas se giro, por lo que proceder con cautela.
12
sentarse en el interior del coche con el motor en marcha una vez que el caja de engranajes está caliente. Mantenga el pedal de freno y después desplazar lentamente la caja de cambios a través de todos los engranajes. Sin embargo, será compatible con soportes de gato. Repita diez veces. Apague el motor. Retire el tapón de llenado. Arranque el motor de nuevo. Llene la transmisión de nuevo con la bomba hasta que salga del agujero. Vuelva a colocar el tapón y limpie el aceite derramado. Apague el motor.
13
Baja el coche al lado de la toma de tribunas. Tómelo para una unidad de prueba para asegurarse de que la transmisión está funcionando correctamente y el cambio sin problemas.