Al igual que cualquier automóvil, el Chevy Cobalt tiene algunos problemas típicos que cualquier conductor podría encontrarse, incluso si toman buen cuidado de su coche. Algunos de los problemas son las soluciones rápidas y fáciles que se pueden hacer en tu camino, pero otros requieren un viaje a un mecánico o concesionario para ser reparado. Algunos de los problemas que vienen con luces de advertencia que hacen que sean más fáciles de diagnosticar. Otros serán una cuestión de una vibración o de fabricación. Cosas que necesitará Manual de computadora Herramienta de Diagnóstico de cobalto del propietario
(Opcional)
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soluciones fáciles
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cambio de aceite en el cobalto puede ser difícil debido a que el coche no tiene una configuración de filtro de aceite normal. El filtro de aceite sólo se puede acceder mediante la eliminación de la cubierta del motor bajo el capó en lugar de estar debajo del coche.
2

Al cambiar un faro o intermitente delantero, quite los dos tornillos en la parte superior del faro . No sólo se deslizará a la derecha. Hay que inclinarse, forzada y maniobró, pero no tanta como para romper cualquier plástico.
3 Centro Conductor

muestra la dirección asistida y la dirección no está trabajando, coger el coche a la concesionaria. Todos los sistemas de dirección asistida de cobalto han sido retirados del mercado, por lo que el viaje a la banca un dolor, pero libre.
Bloqueo, clave y puerta Problemas
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Si puertas se desbloquean y bloquear continuamente durante la conducción, o es un problema con un sensor en el conjunto de la palanca de cambios o el daño del agua a los interruptores.
5

Girando la llave, pero el coche no arranque es otro problema común. La batería podría estar muerto o - más común en climas fríos - el sistema de seguridad puede que no recuerde su clave. Cambie la batería y - si el coche no arranca -. Gire la llave a correr ajuste (sin encender el coche) y dejar la llave allí por 10 minutos o hasta que el coche empieza a sonar
6

Bloqueo de la llave en el encendido - incluso cuando el coche está apagado y en el parque - es un problema con un sensor en la palanca de cambios. Tendrá que ser reemplazado
Motor y Problemas de control de tracción
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Knocking o vacilación del motor -. Especialmente en ralentí - puede haber problemas con el aire o filtros de combustible, inyectores de combustible sucios o un problema con un número de diferentes sensores en el propio motor.
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Sacudidas y atasca mientras CONTROL DE TRACCIÓN se visualiza en la interfaz del controlador es un problema grave con el Cobalt. (Hay un movimiento subterráneo para llegar GM para hacer de este un retiro). Es causada ya sea por un cable suelto o un módulo de equipo dañado.
9

Viendo REDUCCIÓN DEL MOTOR en la pantalla del conductor es otro problema común. Puede ser un mal sensor en el sistema de combustible o inyectores simplemente sucias. Ejecutar el limpiador del inyector a través del sistema de combustible y si eso no soluciona el problema de coger el coche al concesionario.