alternadores Bosch tienen una ventaja principal de la batería en la parte trasera del alternador y un conector de plástico de tres hilos también. Los cables son de color verde, negro y marrón. Hay varios sectores que pueden fallar - todo lo que son reemplazables. La mayoría de las veces un alternador falla en etapas, lo que reduce eficazmente la cantidad de carga disponible a la batería. El trío de diodos suele ser el culpable. Los diodos convierten la señal de onda de tensión alterna en una tensión continua utilizable con pocas pulsaciones. Cosas que necesitará
Volt /ohmímetro
Jumper cable
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Compruebe si el problema es el alternador o regulador desconectando el plástico conector eléctrico y la colocación de un puente en el terminal que alberga el cable verde (12 voltios de excitación y de carga cable de la luz) y el cable marrón (cable de campo). Al saltar el alambre de 12 voltios de excitación y el cable marrón campo que ha tomado efectivamente el regulador de voltaje del circuito. Ahora el alternador es incontrolada y será, si es bueno, producir un voltaje más alto. Cuanto mayor sea el número de revoluciones más alto es el voltaje controlado irá, por lo que no quiero hacer funcionar el motor más de 1300 rpm o la tensión resultante podría ser 18 voltios o más y apagar las luces y los distintos circuitos. Va a estar bien, siempre y cuando el motor se encuentra a ralentí rápido, no más.
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en marcha el motor. Mantenga la rpm a 1300 rpm - no más alto. Revise todos los terminales de la batería con el voltímetro colocando el cable rojo en el terminal positivo y el cable negro en el terminal negativo. La tensión debe ser 13,5-14 voltios. Si la tensión está en este intervalo, significa que el alternador es, de hecho, poniendo tensión de salida. Si el voltaje no se eleva por encima de voltaje de la batería - 12 voltios - el alternador no está poniendo fuera suficiente voltaje. Si el alternador no se estaba cargando originalmente, pero las cargas cuando no es controlada por el regulador, el regulador no está funcionando y necesita ser reemplazado. En la mayoría de los casos, a menos que usted está mecánicamente inclinado, es más fácil simplemente reemplazar el alternador ya que el regulador de voltaje está dentro del alternador y requiere el desmontaje de reemplazar.
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prueba los diodos desconectando el cable verde a la luz de carga. Conecte el cable rojo del voltímetro a este cable y el cable negro a una buena tierra. Gire el voltímetro en el rango de ohmios. Los ohms deben estar en los miles. Invierta los cables y los ohmios deberían disminuir a trescientos o cuatrocientos. Ampliamente lecturas más bajas indican malas diodos.
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Prueba los cepillos del alternador conectando el cable rojo del voltímetro al cable marrón campo en el alternador y el cable negro a una buena tierra. El multímetro debe leer cuatro ohms o menos. Si se lee más alta, los cepillos son malos.