Se quita el tapón de llenado de aceite del motor para encontrar el lodo blanco temido que se acumula en la parte inferior de la tapa. El primer pensamiento que viene a la mente es que el agua se mezcla con el aceite del motor para crear este lodo vil, que es absolutamente cierto. La determinación de la causa de esta mezcla y la reparación es imprescindible si se desea evitar costosas facturas de reparación en el futuro. Hay una variedad de razones para esta acumulación de lodos que van desde la simple acumulación de humedad hasta junta interna grave o fallo de un componente. Natural humedad Acumulación

humedad natural se acumula dentro de un motor, especialmente en las zonas más frías y climas amortiguador. En general, el motor se pone en funcionamiento y aumenta la temperatura, la humedad acumulada se quema con el calor el motor. Haciendo viajes cortos, en el otro lado no permite que el motor se caliente por completo, dando la oportunidad para que la humedad se acumule y se mezcla con aceite en la parte inferior de la tapa del aceite. La humedad también se puede acumular y crear lodo en la tapa si el sello de la tapa está roto o dañado. Lo más recomendable es limpiar la parte inferior de la tapa con el limpiador de frenos y siempre deje que el motor se caliente al tomar viajes cortos.
Soplado junta de la culata

Si el vehículo ha recalentado o comience su ejecución divertido hace poco, el lodo blanco en su tope podría ser un anticipo del aceite de viajar a través del motor y sentarse en el cárter de aceite. Una junta de culata soplado permitirá refrigerante se escape hacia los conductos de aceite y /o la cámara de combustión. Refrigerante que entra en el sistema de aceite crea la sustancia lechosa casi al instante y es muy perjudicial para los rodamientos internos del motor. Si usted no repara una junta principal soplada de inmediato, se le pegan con un gran proyecto de ley en lugar de realizar una reconstrucción completa de su motor de abajo hacia arriba.
Hábitos de limpieza

Naturalmente siempre usted aerosol y el motor hacia abajo con desengrasante y agua se presenta la oportunidad para que el agua y la humedad a trabajar su camino en el motor. El uso de un rociador de alta presión accionada, literalmente, puede forzar el agua a través de los sellos del motor y bajo la tapa del aceite, la tapa del volante hidráulico, caja del filtro de aire y tiras reactivas. La mejor práctica para la limpieza del motor es utilizar un spray de baja presión y evitar áreas de sellado del motor, como la tapa de válvulas a la cabeza superficies de contacto y el consumo a la cabeza superficies de contacto. Nunca rocíe la caja del filtro de aire o el tubo de admisión de aire, suciedad en el exterior del motor va a hacer mucho menos daño que la humedad que se abre paso en el motor.
Determinar la causa

Para determinar si el lodo es algo para estar preocupado o no, hay varias cosas que usted puede comprobar. Inspeccionar la varilla de nivel de aceite y examinar el color y la calidad del aceite del cárter. Si el aceite parece normal, lo más probable es que estaba sujeto a la humedad y no tienen nada de qué preocuparse. Si existe la sustancia lechosa de la varilla de aceite tiene un problema más grave y no debe conducir el vehículo hasta que pueda ser reparado. Compruebe el nivel de líquido refrigerante y de calidad, si parece haber sido perder refrigerante y no tiene ninguna fuga aparente, lo más probable es que haya una junta de culata fallado o junta del colector de admisión. Si pierde líquido refrigerante en el aceite del motor, la única manera de encontrar la fuente directa es empezar a derribar el motor y la búsqueda de la causa.