Los propietarios de automóviles pueden llegar a ser extremadamente frustrados con alternadores intermitentes: si la parte fue mal del todo, la fuente del problema sería fácil de rastrear. Con un veces bien, a veces mal alternador, el problema es difícil de alcanzar, ya que no puede ser observable la mayoría de las veces. Mediante la comprensión de los problemas asociados con los alternadores intermitentes, se puede determinar si el alternador es realmente el culpable de la raíz. Amperímetro errático movimiento

Si su coche, barco o estacionario generador tiene un amperímetro, la aguja se comporta de forma errática. A veces se encontrará en el rango normal, pero otras veces será saltar repentinamente de carga baja de la sobrecarga.
Luces erráticas

Luces de regulación y que se enciende intermitentemente es un firmar el alternador está teniendo problemas intermitentes. ASE (Automotive Service Excellence) técnicos certificados en 2 Pros coches recomiendan comprobar todos los cables primero para asegurarse de que están haciendo un buen contacto. Si lo son, el alternador tiene la culpa.
Momentánea vacilación

vacilación y la paralización es un problema común con un alternador intermitente. Primero revisa el sistema de combustible para eliminarla como la causa. En segundo lugar, echa un vistazo a todos los otros sistemas eléctricos, tales como el sistema de encendido, para eliminarlas. Si todos los otros sistemas son buenos, el problema está en el alternador.
Problemas de temperatura caliente

Desde el alternador está en el compartimiento del motor, se calienta a lo largo de con el motor. Cuando el motor y el alternador están frías, todo está funcionando bien, el alternador está poniendo la tensión correcta para cargar la batería, sin picos de tensión o caídas de tensión. A medida que el alternador se calienta, los problemas comienzan a ocurrir, como se indica por el amperímetro. La aguja del amperímetro puede comenzar a saltar salvajemente o ir a la sub o sobre-carga de rango.

Los componentes internos en el trabajo del alternador cuando está frío, pero a medida que se calientan, una mala componente deja de funcionar . Esto se debe a cambios en la resistencia interna de la mala componentes; conexiones internas malos también se separan en caliente. Un alternador que funciona correctamente cuando está frío, pero deja de funcionar cuando está caliente es un signo común de un problema de alternador intermitente.