El tema de la mano interior del automóvil se ha convertido en altamente polémico. Muchos creen que los coches de hoy en día vienen de fábrica con toda la protección contra la corrosión y el aislamiento del ruido que usted necesitará siempre, mientras que otros aún creen imprimación es una buena opción para preservar su inversión. Si ha sopesado todos los pros y los contras y decidió que imprimación es para ti, entonces hay algunos consejos que pueden ayudarle a conseguir el mejor trabajo posible. Elegir el producto adecuado para los fines

Undercoating tiene dos objetivos, a saber: protección contra el óxido y supresión de ruido. Anticorrosivo Rust-protección se aplica normalmente como diluyente de aceite como líquido que, cuando se pulveriza, puede penetrar profundamente en los rincones y grietas debajo de su coche. Productos de supresión de ruido suelen ser gruesas alquitrán o sustancias a base de cera. Cuando se rocía, van a formar una capa más gruesa, pero no penetran bien en pequeñas grietas. Asegúrese de que la capa que usted elija es muy adecuado para su propósito.
Shop Around

Haga su investigación. La necesidad de mano interior es un tema muy controvertido en estos días, pero una vez que han decidido seguir adelante luego verifique cuidadosamente la reputación y la garantía de los productos que usted está considerando. Hable con la gente que conoces que han prelacada sus vehículos y conocer sus experiencias. Chequea los blogs y artículos en línea. Cuando vaya de compras, hacer frente a los contratistas que han estado en el negocio desde hace mucho tiempo. Compruebe sus instalaciones para asegurarse de que se ven ordenado y profesional, y miran con atención a los técnicos que van a hacer el trabajo para ver si se parecen competente y experimentado.
Aplicar capa interna para limpiar las superficies

Cualquier capa debe ser aplicada a una superficie limpia y seca. Si no, entonces la capa inferior no se adherirá y partes de la superficie pasará sin protección. Incluso si usted está teniendo la capa aplicada por un contratista, es una buena idea dar a los bajos de su coche una buena limpieza un día o dos antes de tomar pulg El contratista también debe dar la cara inferior de su coche una limpieza a fondo , pero haciendo un poco de trabajo por adelantado que le permitirá concentrarse en los lugares muy difíciles. Trate de programar su aplicación para un día cuando el clima es seco, por lo que la parte inferior sea lo más seco posible, cuando los técnicos comienzan su trabajo.
Consideraciones vehículo viejo

Un vehículo que ha estado en el camino un par de años por lo general tienen al menos algo de moho y la acumulación de suciedad en los menores de superficies. Cuando imprimar un coche como éste, es importante no atrapar moho debajo de la capa inferior o el problema podría acelerar. Antes de imprimación, el óxido se debe quitar con cuidado. Las manchas oxidadas deben ser lijados hasta el metal desnudo y luego imprimar y pintar. Todas las acumulaciones de suciedad deben eliminarse.

Si la protección de óxido es su meta, considere simplemente rociar la parte inferior de su vehículo con el aceite. Esto no hará sino agravar moho existente, de hecho es probable que reducir la velocidad considerablemente. La desventaja es que el petróleo no va a durar, y volver a aplicar cada año es necesario para mantener los efectos protectores.