Antes del advenimiento de los sistemas de arranque eléctricos, los coches comenzaron haciendo girar manualmente el cigüeñal. Cuando llegas a la tienda a comprar comida para su familia, es el cigüeñal en el motor de su coche, que ayuda a que esto sea posible. Pero, ¿qué es, exactamente, un cigüeñal, y por qué la mayoría de los motores de combustión interna tiene una? Datos

El cigüeñal, que es parte de una serie de vínculos entre los pistones y las ruedas motrices, es una parte de una pieza situada en el extremo inferior del motor que aprovecha las enormes fuerzas producidas por las explosiones en la cámara de combustión. El extremo delantero del cigüeñal, conocido como el hocico, gira la rueda dentada o engranaje de sincronización, para accionar el árbol de levas. El hocico también gira la polea de transmisión que se extiende un cinturón conectado al alternador, ventilador, bomba de agua y dirección asistida. El otro extremo del cigüeñal está conectado al volante de inercia, que es dentada, permitiendo que el motor de arranque para hacer girar el cigüeñal.
Función

Cuando las bujías encender el mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión, las fuerzas resultantes de explosión los pistones hacia abajo con una fuerza tremenda. La función del cigüeñal es cambiar el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones en un movimiento de rotación. Esto se logra haciendo que las varillas de conexión (que se adjunta a los pistones) se conectan al cigüeñal en una manera desplazada, de modo que a medida que suben y bajan sus cambios de ángulo. Esto se puede ver fácilmente en el enlace de vídeo suministrado con este artículo.
Parts

Un cigüeñal tiene lo que se conoce como "revistas", contrapesos, un hocico del cigüeñal y una brida del cigüeñal. Los diarios principales del cigüeñal son donde el cigüeñal se ajusta a los cojinetes principales del bloque del motor. Las revistas varilla del cigüeñal están donde las varillas de conexión están atornillados al cigüeñal. Los contrapesos, que se forman a la derecha en el cigüeñal, sirven para equilibrar el cigüeñal y evitar la vibración. Las revistas están especialmente mecanizadas y pulidas para asegurar el buen funcionamiento del motor. Los pernos del volante a la brida del cigüeñal.
Materiales

Los primeros motores para hacer uso de un cigüeñal utilizan un cigüeñal de hierro fundido, pero cigüeñales de hoy en día se hacen típicamente con colados o aleaciones de acero forjado y, a veces conocido como un material de hierro dúctil (grafito nodular o esferoidal). Debido a que un cigüeñal se apoya a veces en sólo dos lugares, que debe ser fuerte. Además, el desgaste entre el cigüeñal y los cojinetes necesita ser endurecido el metal.
Beneficios

Los motores de los tractores que cultivaban los campos que cultivaban la que producen compró en la tienda de depender de un cigüeñal, al igual que los motores de los camiones que entregan a la tienda. Gasolina por sí mismo es inútil, pero para un motor de combustión interna que emplea pistones para ser de cualquier uso, el cigüeñal es la parte del motor que permite la salida del motor debe ser de rotación. Como la mayoría de los vehículos se basan en el principio de la rueda, los beneficios del cigüeñal son evidentes.