Antes del 1921 la introducción de los frenos hidráulicos para el mundo del automóvil, la distancia de frenado de un vehículo depende de lo duro que puede empujar. La Dodge Dakota 2000 utiliza los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, al igual que todos los vehículos modernos. En el corazón del sistema hidráulico es una bomba, conocida como el cilindro maestro, que crea la presión necesaria para detener el vehículo aproximadamente a la misma tasa de una y otra vez. Sustitución de la bomba de freno en el Dakota 2000 no es demasiado difícil, pero sí requiere dos procesos hemorrágicos - uno antes de instalar la bomba de freno y otro después. Cosas que necesitará
Clean turkey baster
Pequeño contenedor High Line Juego de llaves de carraca

Juego de vasos
Cilindro purga kit
banco tornillo de banco con mordazas de goma protectores
1 qt. DOT 3 líquido de frenos
madera pasador varilla
Llave dinamométrica amigos de Crow pie apego
Piso toma sobre Jack está
Llave combinada establece
manguera de ¼ de pulgada de diámetro, 3 metros largo
Clean, recipiente limpio
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eliminación
1

Abrir la tapa del cilindro maestro y sifón fuera todo el líquido de frenos con un baster del pavo limpio. Transfiera este líquido a un recipiente pequeño
2

Coloque el recipiente pequeño debajo de una conexión de la línea de freno -. Donde se conecta con el cilindro maestro - y aflojar la conexión del freno-line-to-master-cilindro con una llave de la línea. Deje que todo el líquido se drene hacia el pequeño recipiente y tire de la línea de la bomba de freno. Repita este paso en la segunda línea del freno.
3

Retire las tuercas que sujetan el cilindro maestro para el servofreno con una llave de tubo, a continuación, tire de la bomba de freno de la de refuerzo y de el Dakota.
Bench Bleeding
4

Establecer la nueva bomba de freno en un tornillo de banco con mordazas protectores de goma. Apriete el tornillo hasta que el cilindro maestro se mantiene en su lugar - no apriete demasiado el tornillo de banco, o puede romper el cilindro maestro
5

Retire las tapas de plástico para sellar los portales de la manguera del freno en el maestro. cilindro. Enrosque las mangueras en el kit de purga del cilindro maestro en los portales con la mano, luego ajustada con una llave de la línea.
6

Desenrosque la tapa del cilindro maestro y la ruta de las mangueras al depósito del cilindro maestro. Llenar el depósito del cilindro maestro con DOT 3 líquido de frenos nuevo hasta que las mangueras del líquido sumergir las líneas de purga de aire en el depósito.
7

presione y suelte el émbolo en la parte de refuerzo de la bomba de freno con una pasador de madera y el reloj para que el aire proviene de las mangueras en el depósito. Repita este paso hasta que no sale aire de las líneas.
8

Aflojar las líneas de purga de la bomba de freno y vuelva a insertar los tapones en los puertos de línea de freno.
Instalación
9

Purgar el cilindro maestro con el proceso descrito en la sección titulada "Bench Bleeding".
10

Conjunto del cilindro maestro de los pernos de montaje del servofreno. Apriete a mano las tuercas de sujeción de cilindro maestro, luego de torsión a 13 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
11

Coloque un pequeño recipiente debajo del puerto de línea del freno trasero y tire de la tapa de goma desde el puerto. Hand-thread de la línea de freno trasero en el puerto - los frenos están moldeados, por lo que no pueden confundirlos. Apriete la conexión de la línea de freno de 14 libras-pie con una llave de torsión y el apego pata de gallo. Repita este paso para la línea de freno delantero.
12

Vaya a la sección titulada "purgar los frenos" para eliminar el aire que queda en el sistema de frenos.
Bleeding Los frenos
13

Levante la parte delantera de la camioneta con un gato de piso y conector deslizante se coloca debajo de ella. Baje la parte delantera del camión en la toma de tribunas. Levante la parte trasera de la unidad Dakota con un gato de piso y conector deslizante se coloca debajo de la parte posterior de los largueros del bastidor. Baje la parte trasera de la camioneta en la toma de tribunas
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Crawl debajo de la rueda trasera derecha y encuentra la válvula de purga de freno -. La válvula metálica ¼ pulgadas - en la parte superior del soporte de pinza o de tambor plato. Presione el extremo de una manguera de goma de ¼ de pulgada-diamenter en el extremo de la válvula de purga; fijar el otro extremo de la manguera en un recipiente limpio, claro. Llene el recipiente con líquido de frenos DOT 3 hasta que el líquido se sumerge la manguera.
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Gire la válvula de purga de una media vuelta hacia la izquierda con una llave de combinación para abrirla. Inmediatamente un asistente de presionar el pedal del freno hasta el suelo y mantenerlo - ver el extremo de la manguera en el recipiente de un vistazo si hay burbujas que vienen de él. Cierre la válvula de purga. Repita este paso hasta que no salgan burbujas desde el extremo de la manguera
16

Repita los pasos 2 y 3 para sangrar las tres ruedas restantes en el orden siguiente:. Trasero izquierdo, frontal izquierdo y frontal derecho. Compruebe el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro después del sangrado cada rueda y volver a llenarlo hasta la línea "Max" - que permite el cilindro maestro para trabajar en seco introducirá aire en el sistema
17

Levante la parte trasera. del camión de la toma de tribunas con un gato de piso y retirar las gradas jack. Baje el Dakota en el suelo. Levante la parte delantera del Dodge de los soportes del gato con un gato de piso y retire los soportes del gato. Baje la parte delantera del camión al suelo.